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Deichgraf

HEUTE WAR ES SOWEIT

Empfohlene Beiträge

SO LIEBE FREUNDE

NACHDEM ICH NUN EWIG UM DIE SMARTIES GELAUFEN BIN........

GING ES HEUTE NUN ZUM HÄNDLER......

EIN GEBRAUCHTE IST ES NUN GEWORDEN.....

 

BENZINER MIT 61 PS BAUJAHR 08/01

NICHT MEHR JUNG .... ABER ER SOLL JA AUCH NUR SPASS MACHEN....

 

ES BLEIBT FÜR SCHLECHTE TAGE JA NOCH DAS DIESELMONSTER VON FIAT..... :lol:

 

PS: ICH MÖCHTE NOCH ANMERKEN DAS DIESES FORUM EINEN GEWISSEN ANTEIL AN DER KAUFENTSCHEIDUNG BEIGETRAGEN HAT :-D


Spritmonitor.de

 

 

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Deine Caps-Lock Taste ist kaputt ;-)

 

Aber trotzdem viel freude mit dem smart und noch viel mehr Freude hier im Forum. Gibts noch genauere Daten zum smart?


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Danke.....

Tja was kann man noch über den Smart sagen............ hat jetzt 25.000 km auf der Uhr.....und wird wohl noch das eine oder andere neue Teil bekommen......

Wenn es dann soweit ist.....gibt es auch ein paar Bilder....


Spritmonitor.de

 

 

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Herzlichen Glückwunsch und allzeit fröhliches Kugeln.

:)

-----------------

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

************************************

Smart Cabrio Pulse EZ 07/2000

Spritmonitor.de

5t285KQr.jpg

 


Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

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Smart Cabrio Pulse EZ 07/2000

Spritmonitor.de

umw8zgb7.jpg

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Glückwunsch! Und Herzlich willlkommen im Forum!

Wünsche viel knitterfreie Km's ;-)

 

Gruss Reinhard

-----------------

delfispringendsilber26ay.gif
meinsmartcabriouanhngerli5.gif
online.gif?icq=159300280&img=3

 

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...oh oh noch ein hamburger...

aus welcher ecke kommst du???

 

glückwunsch zum smartie....

...ich habe keinen mehr... :cry:

 

grüsse aus sülldorf

karsten


Diskutiere niemals mit jemandem, der 3 Liter Vorsprung hat!!!

 

XING

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Quote:

Am 02.01.2007 um 15:37 Uhr hat Truemmergesicht geschrieben:
...oh oh noch ein hamburger...

aus welcher ecke kommst du???



glückwunsch zum smartie....

...ich habe keinen mehr... :cry:



grüsse aus sülldorf

karsten

moin karsten
dann bist du auf der anderen seite der elbe
ich komme aus cranz


Spritmonitor.de

 

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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