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FleneSmart

45 oder 55 PS ?

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Hallo,

ich habe einmal eine Frage zur haltbarkeit des Motors. Welche Motor ist grundsätzlich haltbarer 45 oder 55PS???

Ich weiß das es verschiedene Ausstattungen sind aber das ist mir egal.

 

Vielen dank im vorraus

 

Gruß Jonas

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da das die selben motoren sind, nur mit

unterschiedlichen ladern und motorsoftware,

unterliegen beiden den gleichen mistigen

motorentlüftungen, die kurz über lang den motor (bei nicht richtigem ölstand) schädigen

können.

 

grundsätzlich würde ich den 45 ps nicht empfehlen, da der doch recht durchzugs-

schwach ist.


rms2.gif

 

 

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Quote:

Am 15.12.2006 um 21:54 Uhr hat smartipercy geschrieben:
da das die selben motoren sind, nur mit

unterschiedlichen ladern und motorsoftware,

unterliegen beiden den gleichen mistigen

motorentlüftungen, die kurz über lang den motor (bei nicht richtigem ölstand) schädigen

können



 

Kannst du mir das etwas genauer erklären??

Das mit dem richtigen Ölstand??

 

Würde mich über eine Antwort freuen!

 

MfG

Dino71065 :-D

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was Lader und Motorenentlüftungen mit dem

Oelstand zu tun haben sollen ist mir zwar auch nicht gant klar ...... aber

 

Oelstand messen beim Smart bitte RTF und immer an die Mitte der Markierung halten (schön warm solls auch sein (drei Eier warm).

 

:)


Viele Grüße

 

 

 

SMART 42 Pure+, Schwarz, Klima, Radio/CD,Tempomat, 61PS und eingebautem FUNFAKTOR.

 

Ich mag HUMMER gekocht und auf 4 Rädern ......

 

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Vielendank erstmal, ich hätte gedacht der 45 PS Pure ist haltbarer, weil da nicht so ein großer verschleiß ist wegen der niedrigeren leistung.

 

Gruß Jonas :-? :)

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    • Das gilt nur für den 450er Smart, weil bei dem die Signale für die Schaltwippen tatsächlich über die Hupenleitung bzw. den Spannungspegel auf dieser Leitung übertragen werden, beim 451er ist das generell anders gelöst! 😉 Und auch beim 450er gibt es zwei vollkommen unterschiedliche Systeme, je nachdem, ob es sich um einen älteren ZEE Smart bis Ende 2002 handelt oder um einen SAM Smart ab 2003. ZEE oder SAM ist jeweils die Bezeichnung der Zentralelektrik in den Smarts. Bei einem ZEE Smart wurde die Hupenleitung über eine Zusatzbox geschleift und dort der Spannungspegel abgenommen und in die entsprechenden Schaltsignale umgesetzt, bei einem SAM Smart wurde die Hupenleitung statt wie ohne Schaltwippen in das SAM eingeführt stattdessen in das Kombiinstrument geführt und dort über eine Komperatorschaltung gegeben. Bei einem 450er ab 2003 musste bei der Installation eines Schaltwippenlenkrads ein Stecker in der Verkabelung umgesteckt werden, bevor in Verbindung mit einer Freischaltung für die Elektronik im Kombiinstrument dann die Schaltwippen funktionierten. Dies ist auch auf dieser Seite auf den unteren Bildern zu sehen, hat aber mit Deinem Fall jetzt nix zu tun! Nur zur Erklärung der Unterschiede.   Beim 451er sind die Hupenleitung und die Schaltwippen zwei unterschiedliche, voneinander getrennte Dinge, wie Du ja auch an der Steckerbelegung bzw. den Schaltbildern erkennen kannst Die Unterschiede in den Verkabelungen entstehen durch andere interne Adapter in den jeweiligen Lenkrädern!
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