startet nicht neuer anlasser eingebaut selbes problem

[adenauer]

liebe smart nutzer !

mein problem stellt sich folgendermaßen dar:

der anlasser dreht sich fährt aber anscheinend nicht in die motorstartverzahnung ein !!!

jetzt ist es bei mercedes so: das anlasserritzel fährt vor und dreht sich ! bei diesem anlasser (also dem vom smart) fährt das ritzel NICHT vor ! es dreht sich nur ! muss jetzt da nicht das gegenstück die schwungscheibe zum anlasser bewegt werden ? Ist da irgend ein schalter kaputt ?? oder gibt es da andere probleme und ich täusche mich da ?? gruss an alle smarties robert

[Triking]

Hallo Ex-Bundeskanzler und willkommen im Forum.

 

Eigentlich sollte der Anlasser des smart genau so funktionieren. Auf einer Schnecke wird das Anlasserritzel durch die Drehbewegung des Anlassermotors nach vorne geschoben und hängt sich in den Zahnkranz der Schwungscheibe ein.

 

Beim Ausschalten des Anlassermotors dürckt dann eine Feder das Anlasserritzel wieder von der Schwungscheibenverzahnung des Motors.

 

Mmmmh, :-? , ist in der Schubmechanik etwas verklemmt? Hängt dort irgendetwas drin, wie z.B. die Feder von gegenüber.

 

Oder kommt nicht genug Saft am Starter an, dass er nicht genug Kraft hat.

 

Wie sieht die Masseverbindung aus, das ist eigentlich der größte Schwachpunkt beim Anlasser.

 

Gruß, Rolf

 

 

[DirtyOlli]

Quote:

Am 30.11.2006 um 16:32 Uhr hat adenauer geschrieben: [...] jetzt ist es bei mercedes so: das anlasserritzel fährt vor und dreht sich ! bei diesem anlasser (also dem vom smart) fährt das ritzel NICHT vor ! es dreht sich nur !

 

Hallo,

 

also wie du darauf kommst, weiß ich nicht. Aber mein 42 hat den Schubschraubtriebstarter mit der Nummer 458471 von Valeo verbaut, wie er in dieser Form millionenfach in Automobilen verbaut wird.

 

Quote:

muss jetzt da nicht das gegenstück die schwungscheibe zum anlasser bewegt werden ?

 

Nein, das Kupplungspaket mit der Schwungscheibe (und dem Zahnkranz) ist nicht beweglich in die Starterrichtung. Wenn dein Fahrzeug nicht anspringt, obwohl der Starter arbeitet (und du auch einen funktionstüchtigen, neuen Starter hast), dann kann der Zahnkranz auf der Schwungscheibe ausgefräst sein.

 

Probiere mal folgendes: Motor (z.B. an der Kurbelwelle) eine Viertelumdrehung in Drehrichtung (rechts herum) weiterdrehen, so daß die Schwungscheibe eine andere Position einnimmt. Nun nocheinmal starten. Klappt dies (also springt der Motor an) brauchst du ein neues Kupplungspaket mit Schwungscheibe (und dem Zahnkranz).

 

Die Erklärung ist simpel: Ein Motor hat die Tendenz, an ein paar wenigen Stellen (Kurbelwelle) nach dem Abstellen stehen zu bleiben. Der Anlasser beschädigt also den Zahnkranz immer wieder an der gleichen Stelle (beim Hineinfahren in den Zahnkranz dreht der Anlasser sich und fräst ein Stück der Zähne weg). Irgendwann kann es sein, daß der Zahnkranz so ausgefräst ist, daß der Anlasser ins Leere greift.

 

Habe ich beim smart aber noch nicht erlebt, eher bei anderen Automobilen.

 

Gruß.

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 30.11.2006 um 20:42 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von DirtyOlli am 30.11.2006 um 20:44 Uhr ]

[Triking]

Dann müsste beim Startversuch aber ein fürchterliches Kratzen und Scherbeln zu hören sein. Da steckt nämlich ganz schön Kraft hinter.

 

Ich hatte mal eine Yamaha XS 650 (Riesenvibrator), die auch das Problem hatte.

 

Das Anlasserritzel bzw. der Schwungscheibenzahnkranz war schnell abgenudelt.

 

Zum Glück konnte man bei kaltem Motor (höhere Kompression) mit dem Kickstarter antreten und dann gleich mit dem Elektrostarter weiterstarten.

 

Rolf

 

 

[Speedyjup]

Man nennt es auch Schwungscheibenkaries,ist aber selten, dank "DENTAGARD".Bei einigen Fahrzeugen ist der Zahnkranz aufgeschrumpft u.löst sich schonmal!Gruß Jochen. :roll:

 

 

[DirtyOlli]

Quote:

Am 30.11.2006 um 21:58 Uhr hat Triking geschrieben: Dann müsste beim Startversuch aber ein fürchterliches Kratzen und Scherbeln zu hören sein. Da steckt nämlich ganz schön Kraft hinter.

 

Nicht unbedingt. Kann auch einfach sein, daß der Anlasser "leer"-läuft. Dann ist aber schon mehr weggefräst.

 

Gruß.

 

[Ahnungslos]

Wenn der Anlasser schon einmal ausgetauscht wurde und immer noch der gleiche Fehler vorhanden ist, liegt der Verdacht nahe, daß es an der Verzahnung der Schwungscheibe liegen muß.

Normalerweise beginnt die Drehbewegung des Anlassers eigentlich auch erst, wenn das Ritzel in den Zahnkranz der Schwungscheibe eingespurt ist, weil erst dann über einen Kontakt im Magnetschalter der Stromkreis für den Anlassermotor geschlossen ist und dieser sich dreht. Vorher wird zwar das Ritzel über die Mechanik auch schon leicht gedreht, damit es leichter in den Zahnkranz einspurt, aber die eigentliche Drehbewegung über den Motor kommt erst wenn sich das Ritzel bereits im Zahnkranz befindet.

 

Probier doch mal, den Smart mit eingelegtem Gang ein Stück zu schieben, wenn Du z.B. im Rückwärtsgang die Zündung ausschaltest, ist dieser ja eingelegt. Dann dreht sich der Motor ein Stück mit, wenn Du den Smart kräftig schiebst. Dann steht auch der Zahnkranz des Schwundrads zwangsläufig an einer anderen Stelle.

 

Dann noch einmal versuchen, zu starten.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2006 um 16:35 Uhr ]

[lumpiemaus]

wenn der anlasser ausgebaut ist müßte man doch wunderbar die verzahnung der schwungscheibe sehen können. wenn man dann den motor dreht könnte man so schauen ob diese beschädigt ist.

 

achso der anlasser dreht sich erst wenn er eingespurt ist durch eine schrägverzahnung wird das einspuren und somit ein verkannten verhindert er fräßt sich also nicht rein würde ja ein tierisch lautes geräusch machen.

 

ups hab gerade gesehen das Ahnungslos eigentlich das gleiche geschrieben hat also fühl dich bestätigt :)

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42 Passion MJ 2004

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von lumpiemaus am 02.12.2006 um 11:44 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von lumpiemaus am 02.12.2006 um 11:48 Uhr ]

[DirtyOlli]

Quote:

Am 02.12.2006 um 11:36 Uhr hat lumpiemaus geschrieben: achso der anlasser dreht sich erst wenn er eingespurt ist durch eine schrägverzahnung wird das einspuren und somit ein verkannten verhindert er fräßt sich also nicht rein würde ja ein tierisch lautes geräusch machen.

 

Hallo,

 

glaub mir einfach: der Anlasser fräst die Zähne im Laufe der Zeit heraus, da er sich schon dreht, bevor er komplett in den Zahnkranz eingefahren ist. Ich habe da schon einige (nicht beim smart) Zahnkränze mit dem Syndrom erneuert.

 

Gruß.

 

[lumpiemaus]

ok ich glaube dir :roll:

 

 

[DirtyOlli]

Quote:

Am 02.12.2006 um 13:42 Uhr hat lumpiemaus geschrieben: ok ich glaube dir :roll:

 

 

Gruß