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Markus1981

Verstärker undbedingt notwendig?

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Hallöchen!

Ich bin seit en paar Tagen stolzer Kugelbesitzer. Und da Weihnachten vor der Tür steht, wollt ich gleich ein wenig Car-Hifi gönnen. Es soll sich alles im Rahmen halten.

 

Ich habe an die AXTON CAC 2.5 gedacht und als HU das Pioneer DEH 55BT, da ich dort mein Handy über Bluetooth anschließen kann.

 

Nun meine Frage: Reicht es die LS direkt am radio anzuschließen oder ist ein Verstärker notwendig? Einen Subwoofer möcht ich nicht anschließen....

 

Welche HU würdet ihr mir in der Preisklasse um die 200 Euro denn empfehlen?

 

Grüße, Markus

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du kannst natürlich die Axtons am Radio betreiben. Nach ein paar Stunden Einspielzeit kann man sogar schon von Bass reden.

 

Falls es dir aber doch nicht reicht ist ja nicht alle arbeit umsonst gewesen, nen Verstärker kann man immer wieder nachrüsten.

 

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~~all in all it´s just another brick in the wall~~

smtv.jpg

Fortwo Pulse cdi, 55PS von SW Bj 05/2004

Jetzt auch mit guter Musik:

 

Andrian Audio A1 (Achtung! Suchtgefahr!)

AS Twister F4-240

Atomic Energy Subwoofer im geschlossenen Gehäuse

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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Mit endstufe finde ich es persönlich besser,habe es vorher ohne gehabt und es ging

jetzt wo die endstufe mit dran hängt super.aber kommt auch drauf an was man für musik hört,wenn du hip hop und r&b hörst wie ich dann würde ich es mit endstufe machen. :-D

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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