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smart4ever

ESP+ABS Lampe leuchtet und Bremslichter ohne Funktion

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Hallo,

 

ich habe einen 2004 Smart Pure und seit neuestem ein Problem:

 

Nachdem ich meinen Smart gestartet habe und die Bremse trete und den Fuß vom Bremspedal nehme leuchtet die ESP und die ABS Lampe auf.

Desweiteren sind auch alle 3 Bremlichter ohne Funktion, obwohl die Glühlampen in Ordnung sind.

 

Kennt jemand von Euch eventuell dieses Problem oder hat einen Tip?

 

Gruß

smart4ever

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Hi smart4ever,

 

Du beschreibst die Folgen eines defekten Bremslichtschalters. Ab ins SC und wechseln lassen.

 

 

Gruß

Thomas

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smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

spritmonitor.deBenziner, 698ccm

 

rms2.gif

 

 

 


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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Hallo Thomas,

 

danke für die schnelle Antwort.

 

Kann man diesen Bremslichtschalter auch selber wechseln?

 

Hebebühne steht zur Verfügung...

 

Gruß

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Hmmm, bin kein Schrauber. Soweit ich weiß sitzt das Ding unter dem Bremspedal, bereits im Unterboden. Mehr kann ich dazu nicht sagen.

Weitere mögliche Folgen eines defekten Schalters sind drei Balken im Display und/oder Probleme beim Gang-Einlegen.

 

 

Gruß

Thomas


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Der Bremslichtschalter ist im Unterboden des Smart verbaut, Du musst dazu die Unterbodenverkleidung zumindest im vorderen Teil demontieren bzw. absenken, um überhaupt ran zu kommen.

Gib doch mal Bremslichtschalter als Suchbegriff ein, irgendwo müsste auch ein Einbauanleitung sein.

Ist aber mit Sicherheit der Bremslichtschalter.

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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