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nilsmure

softtouch software

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Am 26.11.2006 um 14:14 Uhr hat iidollarii geschrieben:
den knopf am schaltknauf habe ich dank eines anderen schaltknaufs, der sitzt genial und ich überlege seit jahren, was ich mit dem knopf alles steuern könnte..... kann man den schalthebel denn einfach tauschen, so dass man den schalter dann hätte?

 

Das ist überhaupt kein Problem. Du must den Schalthebel gar nicht tauschen, da diese bei beiden Versionen gleich sind.

Du brauchst nur den Microschalter - für den hat der Aluhebel eine Aussparung, wo er Platz findet. Detto ist dann am Schaft entlang eine Nut, damit das Kabel nach unten geführt werden kann.

Dann würde das Kabel ex Microschalter hier angesteckt:

 

Lenkradschaltung_22.jpg

 

Es ist der kleinere obere Stecker mit dem schwarzen Kabel.

 

Du mußt zwar die Schaltbox abbauen, aber sie selbst nicht zerlegen, um den Microschalter einzubauen und das Kabel durchzufädeln.

 

---> und so bleibt es nun deiner Phantasie überlassen, was du am Microschalter anschließt! ;-)

 

 

-----------------

 

mmaneuseitept9.jpg

 


 

moema_neu_050408.jpg

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Ich war heute in FFM und habe es einfach gewagt. Kostenfaktor 220€ und Softtouch ist freigeschaltet :) Bin sehr angetan von der Automatik. Sie schaltet doch gut und bei leichtem Gaspedalstreicheln sogar recht früh :) Bin sehr zufrieden und wieder war das SC FFM hilfsbereit und hat ohne Termin innerhalb 1,5h alles abgewickelt.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Techno, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und:   Mal vorweg: Vom Smart 451 cdi 54 PS habe ich keine Ahnung, noch nicht selbst daran geschraubt... (scheint aber eine "Diva" zu sein). Von dem, was ich bisher alles dazu gelesen habe, scheint das auch nicht so trivial zu sein. Und die heute üblichen Werkstätten.....sind oft nur "Fehlerspeicherausleser" und "Teiletauscher", das Ganze dann noch zu "selbstbewusten" Preisen und "gewinn-orientiert". Und Zeit für "Unübliches" scheint heute ohnehin keiner mehr zu haben..... Aber: Es mag Ausnahmen geben......ich kenne leider keine (im gewerblichen Bereich). (Stundenpreise hier im Kieler Raum in "freien" Werkstätten derzeit 70-90 Euro, zzgl. Steuern und Material, Zeitvorlauf 6-8 Wochen.....).   Von der Einschätzung des/der vorliegenden "Übelstände" bin ich eher bei @Funman: Es könnte "etwas" in den "Druckverhältnissen" (Ansaugung, AGR, Turbo, Einlaß, Auslaß, Auspuff, Kat, RPF, Kurbelgehäuseentlüftung, Blow-by) nicht stimmen.....   Zum Einlesen in die Problematiken beim 451 cdi würde ich folgende Threads hier aus dem Forum empfehlen: -"451 CDI TLE bzw. Kurbelgehäuseentlüftung - watn nu ?" -"smart four 2 von 2012 100tsd km mit sporadischen Motoraussetzern"   Zumindest für mich wird beim vollständigen Lesen, Betrachten der umfangreichen Bilder und Durchdenken deutlich, daß es eben nicht so trivial sein könnte und auch MB/Smart Markenwerkstätten mit vollen Zugriff auf die Software-Diagnosen (StarDiagnose) nicht zu einer sicheren Diagnose fähig scheinen......geschweige denn zu einer Beseitigung der Übelstände (im bezahlbaren Bereich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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