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dasmart

smart festgeklebt

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Hallo auch...

Am Samstag stellte ich wohlwollend meinen 2000er cdi ab.Wochenende,etwas Freigenommen und gut drauf..Am Mittwochmorgen(etwas Nebel und 6 Grad) um 5.50 Uhr, alles war wie immer-setzte ich mich ans Steuer, startete,klickte den Rückwärtsgang ein,gab Gas und--nix!Ich gab mehr Gas..wie von Geisterhand festgehalten.. Die Handbremse war selbstredend gelöst.

" Wegfahrsperre spinnt" dachte ich.. wieder ausgemacht.. etwas gewartet..angemacht-Gang rein-wieder nix! Das habe ich dann bis 6.02 Uhr durchexerziert. Immer von R auf D oder N..mal versucht selber zu schieben/bewegen..Nichts.. Trotz kaltem Motor gab ich die 90 Nm Drehmoment frei :-x 8-) ... Wollte grad halb Schreiend meine Motorradkluft anziehen ---UND--- mit einem echt heftigen KnackKLACK von "hinten" ( Achse-Bremse-Kupplung? ) löste sich das Ei vom Boden!

Bis jetzt incl.500km alles wieder gut und wie immer toll... Sachen gibts ;-)

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Puh-da bin ich ja erleichtert..

Ich dachte schon " Kupplung fertig" oder Bremse ist"Eisen auf Eisen".. :-D

Bedankt und mfG Rene´

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Hallo, wenn Du bei Nässe gefahren bist und den Kleinen mit Handbremse abstellen musst (Gefälle / Sturm usw.), dann zieh 25 m vor dem Ziel schon leicht die Handbremse an.

 

Die Restfeuchtigkeit wird dann durch die Reibungswärme der Bremstrommel entfernt.

 

Die Bremsbacken rosten dann nicht an und die Handbremse löst sich am nächsten Morgen sofort wieder.

 

Rolf

 

 


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Ja-ich wohne an einem Schotterweg mit grossen Pfützen(wie neulich)..aber die Handbremse war in den 4 Tagen nicht angezogen..

Oder das Knacken kam doch von Vorne..eben von der Scheibenbremse..kann ja bei etwa 3,5m² doch täuschen :-P

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Dann die letzten Meter gegen die getretene Bremse mit Schrittgeschwindigkeit fahren.

 

Wenn ich meinen 42 gewaschen habe und dann in die Garage stelle, sind die Bremsscheiben am nächsten Tag ganz rostig.

 

Wenn ich den Wagen aber wie oben beschrieben 10 Meter fahre sind die Bremsen trocken und rosten nicht.

 

Gruß, Rolf

 

 


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Hmmmh-ich kam von einer 7 km tour...dann die Pfützen...

Aber das soll nun mein Ritual werden ;-)

100m vor dem parken etwas Bremse schleifen lassen..

Da komm ich mir gleich wieder wie 1977 vor 8-)

smartfahrer sind bestimmt anders...

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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