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Kartfan

Pop-Off ausbauen

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Hi,

 

muß meinen (Ex)-Smart zurückrüsten. Dh. ich will das Pop-Off Ventil ausbauen und den originalen Ansaugschlauch/Stutzen wieder einbauen. Jetzt zum Problem. Dieses kleine Schlauchstück habe ich nicht mehr.

Hat einer Maße davon oder eine Bestellnummer?

Das Pop-Off sitzt direkt hinter dem LLK Richtung Drosselklappenteil.

 

gruss

 

Thorsten

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signatur_neu.jpg

 


BMW_Signatur_2.jpg

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Wenn ich Dir das Maß verate, kriege ich dann das PopOff :lol: :-P

 

Spaß beiseite, das Maße weiß ich auch nicht, aber da sollte es im SC oder Zubehör nicht sooo viel Auswahl geben, sonst mal bei misterdot.com fragen, die haben ja auch die Umbauanleitung drin.

 

Aber an dem PopOff hätte ich Interesse 8-)

 

Mike

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Mein "HONIGTOPF" findet Ihr HIER!

smartie_klein.jpg

40 KW Benziner: Spritmonitor.de

 

 

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Hi die Teilemummer solltest in bei einem Anruf im SC bekommen am besten die Fahrgestellnummer angeben. Wenn ich dich richtig verstanden habe ist das der Kunststoffschlauch und der kostet ca 35€ (vermutliche TeileNr. 0003230V010000000)

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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