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Funky_Funky

Deppertes Autoradio

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Hallo miteinander!

 

Vielleicht kann mir ja einer von euch helfen ....

 

Seit vorgestern spinnt mein Grundig Autoradio in meinem Smart (Passion Cabrio fortwo, 2001). Ich muss jedesmal den Code neu eingeben, wenn ich in den Wagen steige.

 

Der Mann vom Smart-Center meinte, dass Radio wäre kaputt - aber es funktioniert doch einwandfrei, wenn ich den Code eingegeben habe ....

 

Weiß einer was?

Bedanke mich schon mal im Voraus,

Funky

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Hallo,

 

vielleicht eine Sicherung durch, die das Radio mit Dauerplus (u.a. für die Speicherung des Codes verantwortlich) versorgt?

 

Schau mal bei den Sicherungen nach.

 

Gruß.

 

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Ja, in die Richtung gehen meine Ideen auch. Schalte es einfach mal ein, wenn die Zündung aus ist.

 

Allerdings fände ich es sehr dreist, sollte der SC-Mensch diesen Gedanken nicht auch schon gehabt (und kontrolliert) haben.

 

Hast Du noch die erste Batterie drin? Möglicherweise bricht beim Starten die Spannung soweit ein, daß der Code nicht erhalten bleibt. Das kannst Du mit einem Multimeter an der Batt. ausmessen. Oder einfach vor dem Starten das Radio einschalten (wenn es geht, ist es sehr wahrscheinlich diese Ursache), aussschalten, dann starten und das Radio wieder einschalten. Wenn es jetzt nicht mehr geht, kauf Dir ne neue Batterie.

 

Ich drück Dir beide Daumen, daß es eine der beiden Möglichkeiten ist.

 

Elektrifizierte Grüße von der Neckar-Alb, Micha

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Hallo Ihr beiden!

 

Vielen lieben Dank,

ich hab zwar keinen Plan, wie ich die von euch angeregten Tätigkeiten ausführen soll (ich Frau, ich blond) aber das scheint auch gar nicht mehr nötig zu sein - wie von Geisterhand funktioniert das Radio wieder ....

 

Höööhmm .....

Es ist ein Rätsel, aber das ist anscheinend vieles auf dieser Welt.

 

Liebe Grüße,

Funky

 

Ps: Und falls das Probem wieder auftritt, weiß ich wenigstens, was ich als erstes ausprobieren kann. MERCI! :-D

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Quote:

[...]
ich hab zwar keinen Plan, wie ich die von euch angeregten Tätigkeiten ausführen soll
[...]

 

Na ein Glück, daß es ja beim Auto die Bedienungsanleitung gibt, in der die Kontrolle der Sicherungen/der Aufbau des Sicherungskastens(also die Bedeutung der einzelnen Sicherungen und deren Sitz) erklärt wird....

 

Gruß.

 

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Na ein Glück, daß es ja beim Auto die Bedienungsanleitung gibt, in der die Kontrolle der Sicherungen/der Aufbau des Sicherungskastens(also die Bedeutung der einzelnen Sicherungen und deren Sitz) erklärt wird....

 

 

 

Gruß.

 

 

 

 


 

Wie? Bedienungsanleitung? I'm glad, when I find the hole for the key ....

 

Nö, im Ernst und wie schon mal erwähnt: Sollte das Problem noch mal (und so weiter), dann nehm ich mir die Bedienungsanleitung sicher zur Hand - thanx for the tip!

 

Hab ich aber schon mal gemacht, und GANZ ALLEINE das Birnchen am Rücklicht gewechselt!

 

Funky

*stolzguck* :roll:

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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