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resq69

Checkheft Ölsorte nicht Dokumentiert

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen ich habe dies mal nach hier kopiert.

 

Ich hatte meinen 42er CDI Bj. 2006 im SC OB zur 1.Wartung, Öl ( 0W40 Mobil 1) habe ich selber mitgebracht.

Nach abschluß der wartung sah ich im Checkheft den eintrag: Eigenes ÖL unbekannte viskosität.

 

Das könnte mich doch die Garantie kosten oder?

 

Bitte nur Antworten keine Gegenfragen

 


Interpunktion und Orthographie dieses Beitrages ist frei erfunden.

Eine Übereinstimmung mit aktuellen Rechtschreibregeln etc. wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.

 

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Natürlich könnte es dich die Garantie kosten. Aber warum nicht einfach direkt in SC und da auf den Tisch gehauen? (Sorry für die Gegenfrage :( :lol: )

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Also in meiner Garantiezeit hab ich das Öl immer mitgebracht und war dann lediglich in der Rechnung vermerkt, hängt wahrscheinlich vom sC ab..............aber bei Mobil1 (geh mal davon aus, daß du Originalgebinde hattest) einfach "ohne Viskosität" anzugeben, ist schon eine Frechheit.

 

Auch wenn du die Rechnung wahrscheinlich schon bezahlt hast, würde ich trotzdem reklamieren und zusätzlich (mit Kopie vom Scheckheft-Eintrag) eine Stellungnahme von smart einfordern, schließlich gibt´s ja deren Freigabeliste.............

 

Richi

-----------------

5vl-2.gif

 


5vl-o.jpg

 

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Hallo resq69,

 

man kann auch Pepsi in eine Cola Flasche füllen, da schmeckt man aber den Unterschied.

 

Wenn das Ölgebinde offen war, müssen die vom SC natürlich auf Nummer Sicher gehen und unbekannte Viskosität vermerken da ja auch irgendein "Billigfusel" drin sein könnte.

 

Wenn es sich aber um ungeöffnete Originalgebinde gehandelt hat sofort im SC reklamieren...

 

Gruss

Stefen

 

 


Mein "kleiner" braucht Spritmonitor.de

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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