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nughatt

Lichtschalter

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Hallo zusammen, habe meinen Lichtschalter repariert und zwar habe ich den Schalter ausgebau, die Kunstoffkappe ( bei mir Gelb ) abgezogen und mit einem 8mm Bohrer vorsichtig ein Loch gebohrt. Danach mit einem Reinigungsspray der auch Silikon entfernt z.b Fa.Würth gründlich eingesprüht und anschliessend mit Druckluft ausgeblasen.Das ganze dann mit Kontaktspray noch eingesprüht, wiederum mit Druckluft ausgeblasen, Kappe drauf, wieder eingebaut und funtioniert wie Neu und wenn er wieder Spirenzien macht, einfach Kappe runter Kontaktspray rein und fertig. Der Vorteil ist halt auch, durch die Kappe sieht man das Loch nicht.

Gruß nughatt

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    • Über 10 Jahre is ich Servolenkung gefahren, Parken war recht unhandlich aber relativ gut zu managen, man musste nur rollen und fahren selbst war kinderleicht, ging sogar mit einem Finger. Nur schnelle (enge) Kurven waren schrecklich. Die Haltekräfte sind überproportional gestiegen, so dass man mit beiden Händen festhalten musste und ein Umgreifen nicht mehr möglich war - ein großes Problem, wenn die Kurve zuzieht und mithin der Grund für die Nachrüstung der Servolenkung.   Bisher habe ich drei verschiedene Steuergeräte Versionen gefahren: Die von einem Vor-MoPf mit permanent starker Unterstützung , die war relativ gefühllos und irgendwie nervös aber der Smart fühlte sich agil an und Parken ging mit einem Finger. Die von einem MoPf, welche um die Mittellage keinerlei Unterstützung hatte und schwergängig war bis die Unterstützung eintrat, sehr unangenehm beim Geradeauslauf, weil kleine Korrekturen erst "angestossen" werden mussten - das Fahrzeug war zu dem Zeitpunkt noch recht neu. Meine derzeit verbaute, welche eine relativ gleichbleibende Kraft benötigt aber nicht super leichtgängig ist und genügend Feedback bietet - für mich die beste Version, ohne die Problematik in der Mittellage. Gruß Marc
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