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dieselbub

klanglicher einfluß von cinchkabeln

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bin grad ein bissle von der rolle... lerne auf meine alten hifitage echt noch was dazu dank smart...

 

ich stöpsel ja ständig irgendwas um an meiner anlage, und hab jetzt eine soundstream rubicon drin gehabt und war bodenlos entäuscht wie scheiße das klang. habs auf das alte sony-md-radio geschoben das grad übergangsweise drin ist und mir nichts weiter bei gedacht bis ich heute abend eine audison rangehängt hab - klang immer noch gruslig, und das kam mir nun spanisch vor, weil die kenn ich wirklich anders. also abendessen verschoben und das blaupunkt bremen ausgegraben und reingehängt - kaum ein unterschied. jetzt wollt ichs wissen und hab meinen heimplayer (gruenschgetunter sony xa50, mit das beste was es zum cds drehen gibt) in den hof geschleift und angeschlossen, aber mit den kurzen top-cinchkabeln der heimanlage - konzertsaal total, wahnsinn. jetzt probehalber wieder das cinchkabel angesteckt das ich ja die ganze zeit drin hatte - und da lag der hund begraben. ist ein billigstes 3m-lummelkabel das ich nur für die urlaubsanlage mal eben reingehängt hatte, und hier blieb alles drin stecken.

 

also ich kenns natürlich von der heimanlage, daß cinchkabel klar einfluß auf das gesamte klangbild haben, aber so extrem wie hier wars nie. hatte ja schon an einen defekt in den weichen oder hochtönern gedacht weil von räumlichkeit und streßfreiheit überhaupt nix mehr zu merken war.

hab dann noch ein paar andre kabel ausprobiert, jedesmal ein riesenunterschied von "hammergeil" bis "anlage defekt?", während der zwischen den amps und radios bestenfalls geschmackssache war.

 

ist das nun normal??? und welche kabel taugen nun fürs auto ganz besonders gut? wohlgemerkt, ich rede nicht von einstreuungen und störungen, sondern vom reinen klang bei stehendem motor.

 

und jetzt hab ich hunger...


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tja - das ist immer so eine "glaubensfrage" - genauso wie die lautsprecherkabel selbst...

bringt ein teureres kabel wirklich einen hörbaren unterschied?

für ottonormalhörer sicher nicht. es gibt sogar leute, die einstreuungen usw. locker überhören.

wer seine musikstücke aber kennt oder gewissen details besonders mag, der wird auch unterschiede zwischen den verschiedenen kabeln hören! :-D

 

allerdings muss ein billiges cinchkabel auch nicht unbedingt gleich schlecht sein.

wir haben in shrek z.b. relativ günstige MXM cinchkabel der CX-Serie verbaut. 3,5 meter bekommt man da z.b. für rund 10 euro - haben die dann auf die nötigen längen gekürzt (eher was für fortgeschrittene ;-)). die erfolge von shrek selbst mit diesen günstigen kabeln sprechen für sich, oder? :-D ok - kann natürlich auch an den restlichen sehr hochwertigen komponenten liegen, aber grundsätzlich schon mal nicht schlecht für so ein "billigkabel".

ich hatte früher kabel von zealum verwendet - waren auch nicht schlecht und relativ günstig...

 

bei meinem neuaufbau hab ich mich jetzt für Audison Connection Sonus und Best kabel entschieden. sind in der szene recht beliebt und angeblich auch sehr störunanfällig. leider hab ich dann praktisch alle komponenten neu, weshalb ich dann kaum eine aussage zur cinchkabelqualität fällen kann - sollte aber sicherlich ganz gut sein. :-P

 

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naja, sonst geb ich dir sicher recht, wenn man den unterschied bei kabeln auf glaubensfragen reduziert, aber hier wars wirklich so daß ich dachte es sei etwas defekt, auch bei radio und ganz und gar unhighendiger musik. schrill, topfig, null mitten und räumlichkeit, katastrophe. und nur mit nem andren kabel alles gut.

 

wobei das nichtmal teuer sein muß, hab auch meinen kleinen cdporti mittels klinkenkabel angehängt, ebenfalls superklang.

 

aber das ist ja das schöne am hifi - die praxis bringt ständig dinge daher die keiner vernünftig erklären kann :)

 

danke für die kabeltips. hab jetzt die guten bastani-kabel von der heimanlage drin, klingen gut aber sind natürlich null störsicher. kann jetzt alles abhören von einspritzanlage bis esp-ventile. hab aber auch noch den miesen cinchadapter von meinem blaupunktradio im visier.


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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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