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djfoxi

Fehlerspeicher Einträge

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Hab gestern mal mir den Ausdruck meines Fehlerspeichers aushändigen lassen, schon interessant was da so alles drin steht:

fehlercode.jpg

 

Den Fehler mit den Glühkerzen kann ich nachvollziehen, denn eine GK war durchgebrannt, die ich erneuert habe.

Interessant finde ich auch, wie genau er doch das AGR überwacht, jedenfalls kann ich auch diesen Fehler nachvollziehen da es tatsächlich geklemmt hat.

 

Alle anderen Fehler sind mir jedoch ein Rätsel, jedenfalls fährt Smart ganz normal, vielleicht lags auch daran das die Batterie mal tiefentladen war und er dann schrott aufgezeichnet hat...

Das einzige was mich stutzig mach ist das mit dem Querbeschleuniggungssensor, da steht aktuell dabei...weiß jemand was dieses "Glühlämpchen-Symbol" bei den Fehlermeldungen mit dem Gaspedal bedeutet??

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spritmonitor.de CDI

Tacho.jpg

 

 

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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hmm wie alt ist dein Smart den ? Einige Baujahre haben Probleme mit dem ABS Hauptstecker, an dem hängt auch der Querbeschleunuigungssensor. nehm mal den kompletten unterboden ab, relativ mittig sitzt der Sensor, einmal kontackte reinigen sollte reichen. Auch die anderen Fehler würde ich auf Korrosion / Wasser schätzen.

 

Reinigen sollte nicht schaden, um den ABS Stecker abzuziehen must du netmal die Batterie abklemmen ;-)

 

wenn ich mich nicht irre steht das lämpchen für fehler die er signalisiert hat.

 

Sag mal rein aus interesse, hast du auch "Killometerstand falsch" drin gehabt, im Kombinstrument ?

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Baujahr 2001, wie gesagt fahren tut er ganz alleine.

Wenn ich in die N10 /Zentralelektronik Blicke steht dort nur die Meldung CAN-Botschaft Diagnose vom Kombiinstrument fehlt, aber mit falschem Kilometerstand steht nichts drin...da sollte nur was stehen wenn manipuliert wurde...und da ich Erstbesitzer bin, gehts ja kaum...

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Tacho.jpg

 

 

 

 


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450 CDI

Baujahr 2001

 

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Die CAN Fehler sind ganz normal, ne bei mir ist das motorsteuergerät nichtmehr orginal, neueren Baudatums als der wagen, und dort wird der KM Stand auch abgelegt, deswegen unterscheiden sich diese bei mir. War blos neugierig ob er es bei dir auch ablegt.

 

 

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Also meine Meister im Smart Centrum Garbsen sagen immer, wenn ich einen Ausdruck haben möchte:

"Da waren keine Einträge, ist alles in Ordnung."

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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