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Wertbeständigkeit immer noch top?

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Wenn ich mir die Marktpreise von gebrauchten Smart Fortwo Modellen anschaue und kalkuliere, so muß ich persönlich feststellen, dass die so hoch angepriesene Wertstabilität im Vergleich zu den Vorjahren scheinbar rapide abgefallen ist. Der Marktwert für gebrauchte Smarts, zumindest für 3jährige Mod., steht schlechter als Jahre zuvor. Hat jemand zu diesem Thema irgendwelche aktuellen Infos oder Pressemeldungen?

 

 

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8-) Keine Panik!

 

Ich denke mal, umsomehr die Spritpreise steigen umso attraktiver wird ein Smart werden!

 

(aber wahrscheinlich hat sich inzwischen rumgesprochen das der Motor schnell schlapp macht)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von pxl am 11.08.2006 um 08:29 Uhr ]


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Mein Tipp waere:

 

Moeglichst lange fahren und den Autoleuten das Maeulchen ein wenig laenger sauber halten.

 

Zwischen Ankauf und Verkauft klafft mir deutlich zu viel Spiel.

 

Der Wertverlust in spaeteren Jahren ist wesentlich weniger und guenstiger;

 

Machen wir uns dieses Wissen zu Nutze!

 

Oft kann ein AT (bei zivilen Diensten erstanden) noch ein paar Jahre Freude bringen und viel viel Geld sparen.

 

Eitelkeit das neueste Modell fahren zu wollen ist teuer und paradox;

Wer auf die Kroeten achtet und gute Anlagen fuer sein Geld sucht, dabei aber aus dem "Bauchgefuehl heraus" viel Kohle in die automobile Aufruestung steckt - handelt widersinnig...

 

 

8-) :roll:

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i nd err uh eli egtd iekr aft !

 

 

http://www.surfmusik.de/land/arkansas.html

KHKN KickinCountry 106.7 FM Arkansas Little Rock !

 

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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Im Moment gibt es zum Thema Wertbeständigkeit von Smart sehr viel Verunsicherung. Daß sich dies nicht gerade positiv auf den Wiederverkauf auswirkt ist klar.

 

Die Verantwortlichen von DC haben die Mißstände selbst verschuldet indem sie Smart fast täglich zerredet haben.

 

Auch vieles, was in der Vergangenheit falsch gemacht wurde läßt sich jetzt nicht mehr einfach umkehren, auch mit einem neuen Model nicht.

 

Ich denke ein potentieller Kunde wird sich diesen Verein erst mal sehr genau anschauen.


Gruß

Wolfgang

 

smart forfour 07/06, 75 PS

Vorher smart citycoupe 01/02, 61 PS

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Wolfgang:

Ein richtig schlechtes Auto gibts heute nicht mehr;

Wenn eine Werkstatt gut ist und man Vertrauen aufbauen konnte, dann kann man jedes Fabrikat kaufen.

Desgleichen gilt freilich auch fuer den smart.

 

Leider sind sehr viele Werkstaetten und Autohaeuser auf schnellen Nepp aus und sehen die Kunden als "Scheinwerfer"- eine sehr schaedliche Metapher fuer den (dauerhaften) Umsatz.

 

:o

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plaetzchenwolf im "Exil"

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    • Moin, sehr geehrter pulse450, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Ich gebe mal zu bedenken: Das Fahrzeug ist ca. 28 Jahre alt. Wie steht es eigentlich grundsätzlich um die Zustände/Befindlichkeiten der Elektrik (Übelstände durch altersbedingte erhöhte Widerstände...) ? Würde empfehlen, in Ruhe (nach längerem Stillstand und Motor "noch aus" und während des Startens und beim Auftreten der Übelstände und auch grundsätzlich mittels eines handelsüblichen Multimeters (MM) die Spannung/en direkt an den Polen der (hoffentlich nicht allzu alten) Batterie zu messen und daraus Rückschlüsse zu ziehen.... (Nicht daß die Übelstände von der Batterie und/oder der Lichtmaschine (und deren Lade-Verhalten) herrühren.....). Zudem: Wie sieht denn eigentlich das Fahrprofil aus (Kurzstrecke/Langstrecke) ? Es kann bei Kurzstreckenbetrieb nur zu empfehlen sein, öfter mal Mittel- und Langstrecken (so ca. 50-100 km und mehr "am Stück") zu fahren. (Verbrennungsmotore sind dazu konstruiert, bei voller Betriebstemperatur (auch das Mot.-Öl) 80-90 Grad Celsius) bestenfalls stundenlang bei ca. 2/3  max. Leistungsabgabe zu laufen.....).    Und ja:   Wartung/Pflege/Kontrolle kann/wird grundsätzlich auch nicht schaden. Das Schmieren der Aktuator-Spitze in der (hoffentlich noch intakten) Pfanne nicht vergessen. (Nehme seit ca. 20 Jahren handelsübliche Kupferpaste dazu (mindestens 1 x jährlich)...). (Und Vorsicht: Sollte der Aktuator lange nicht (oder gar noch nie) demontiert gewesen sein (die "3" Schrauben), neigen die Schrauben zum Fest-Gammeln / Abreißen beim Löse-Versuch (Stahl in Alu). Dann gibt es ein Problem.....). Aber auch dazu gibt es Lösungen hier im Forum/Netz.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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