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sveagle

Verrostete Leitung

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Hab mich heute spaßhalber mal wieder unter den Smart gelegt und muß mit schrecken ansehen,das am Turbolader die Ölleitung total vergammelt und verrostet ist.Werd morgen mal ein Bild davon machen.In 6 Monaten ist meine Garantie rum.Wenn ich das in der Werkstatt reklamiere würden die mir die Leitung auf Garantie austauschen?

 

Ich seh´s kommen das die Garantie um ist und die Ölleitung platzt wegen durchrostung. :evil:


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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wenn ich dazu komme werde ich dir mal ein bild vo meinem reinstellen der sieht auch so aus. Hatte ich letztens schon bemerkt als ich kerzen gewechselt habe.

 

 

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Unserer schaut noch aus wie neu - wird im Dez. 2 Jahre alt und ist als "Alleinfahrzeug" bei jedem Wetter unterwegs um fuer 4 Pers. einzuholen.

 

Das "Geheimnis"?!

WD40 und Graphitspray.... ein besorgter Eigner, der sich oefter mal unters Autochen waelzt um alles ein wenig nachzufetten;

Den Turbolader bis ins hinterste Winkelchen- bis es tropft: Graphit.

Dann leicht sauberwischen.

Den Stecker vor dem linken Hinterrad am Getriebe anspritzen bis er lacht....

Falze am Auspufftopf ebenso - aber mit WD40.

(Aber bitte nur wenn draussen mindestens nieselt damit fahren, sonst raucht die Kiste)

 

Einen ganzen Tag einwirken lassen hat sich bewaehrt.

 

Ansonsten meine Pflegetipps lesen, die zwar recht lange dauern und muehsam sind- die sich aber in Punkto Werterhalt sehr lohnen!

 

8-)

-----------------

i nd err uh eli egtd iekr aft !

 

 

http://www.surfmusik.de/land/arkansas.html

KHKN KickinCountry 106.7 FM Arkansas Little Rock !

 

 


plaetzchenwolf im "Exil"

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Hallo sveagle,

platzen wird die Ölleitung nicht, da es der Rückfluß vom Turbolader ist, also Drucklos.

Trotzdem ist so etwas natürlich ein Fall für die Garantie. Irgendwo wird sicher schon ein bißchen Ölnebel durchgehen. Und da gibt es keine Kompromisse. Ist ein Standardschaden, haben alle scheinbar, abgesehen von:

 

Hallo plaetzchen-wolf,

wenn ich Deinen Beitrag lese werde ich an das nostalgische Autofahren der dreiziger Jahre erinnert.

- Hier ein bißchen fetten,

- hier ein bißchen einölen,

- nein, Vollgasfest ist der natürlich nicht, ist ja für die Stadt gebaut

- ......

 

Kinnes, wir leben 2006! Ich halte Eure Geduld für beeindruckend. Ich freue mich schon auf den ersten richtigen Gau bei meinen Auto, dann wird der in einem Feuer-Ritual dem großen Korrosionsgott geopfert.

 

Liebe Grüße Hasso

 

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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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