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Mein Ausbau im Roadi

Empfohlene Beiträge

nun habe ich auch meinen Roadi "akustisch" ein bisschen aufgewertet.

 

Hoffe Ihr nehmt es mir nicht übel wenn ich blos einen Link hier reinstelle..... :-D

 

Roadi-Board

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Der Keil ist wirklich sehr gut gemacht, da gibts aber mal ein dickes *Daumenhoch* dafür.

 

Meine beiden Kritikpunkte sind aber:

- Bassreflexrohre: Die sind schon sehr klein, hier hätte ich eher auf 1 größeres gesetzt.

Außerdem müsste diese bei 7 Litern Volumen schon SEHR lange sein, um wirklich TIEF zu spielen.

 

- SinusLive-Endstufe. Klein mag ein Argument sein, ABER: Der Raptor hat 4 Ohm, die endstufe macht ihre Leistung erst an 1 Ohm (und auch da ist sie weit von ihrer Leistungsabgabe weg). Im Prinzip hast du also ne Endstufe gekauft, die klein ist, nicht besonders gut klingt und gerade mal ca. 120 W macht, weil die Impedanz des woofers halt nicht zur Endstufe passt.

Eine brückbare 2-Kanal-Endstufe, die an 4 Ohm Brücke ihre volle Leistung macht, wäre hier der deutlich bessere Kauf gewesen.

 

Trotzdem viel Spass mit dem toll gemachten Keil!

 

Üüüühh!!!

Matze

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Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

Sig_Smart.jpgSig_Crazy.jpgSig_Doorboard.gif

 

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@Matze

 

die 2 BR-Rohre hat mir WINISD vorgeschlagen. Wie Du sagtest: Ein grösser und längeres wäre auch möglich. Nur hätte ich es nicht "bündig" mit der Oberfläche einbauen können.

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Smart_Signatur_Kopie_klein_001.jpg

spritmonitor.de

 

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dann hätte ich lieber einen (eckigen)Schacht gemacht, den kannst schmal halten und wäre sicherlich auch unterbringbar gewesen.

 

gruß Thomas


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

kugel4_.jpg

online?icq=99719803&img=21

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    • Moin, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Das stimmt. Aber ich lerne ja auch dazu und füge mich. Und es scheinen ja hier die Themenbereiche irgendwie  "gemischt behandelt" zu werden.....   Zum HVO 100 zurück: Die Eigenschaften wie z.B. weniger/enttäuschenderes "Odeur", geringerer Geruch, klarere und dünnflüssigere Erscheinung, geringere Rußentwicklung bei Verbrennung im Freien hatte ich ja auch schon beschrieben. Derzeit mische ich in unterschiedlichen Verhältnissen, kann aber nicht wirklich was "Verlässliches" berichten (bei Verbrennung im OM 660).   Aber mal zurück zu den Preisen: Ich hoffe doch (vermutlich/wahrscheinlich eher vergeblich), daß die nicht fossil basierten, sondern mutmaßlich abfall-basierten Grundstoffe zur Herstellung von HVO 100 eher dazu führen könnten, daß dieser relativ gesehen "günstiger" werden könnte. Ist aber wahrscheinlich eher so einTrugschluß (wie seinerzeit beim Pölen mit den nicht fossil-basierten und co-2-neutralen Pflanzenölen): Die Obrigkeit wird sich kaum die Steuereinnahmen entgehen lassen wollen....und schon ihre "Pfründe" sichern, auf welchen Wegen und mit welchen Tricks auch immer.....   Und m.M.n. geht es doch auch darum, die Verbrenner-Mobilität in Relation zur E-Mobilität teurer zu machen....wenn man denn schon nicht gewillt und/oder in der Lage ist, die E-Mobilität z.B. durch Senkung der kwh-Preise günstiger zu machen. Schließlich sind wir hier im Lande im statistischen Mittel wohl eher ein Volk von Mietern ohne eigenen E-Ladepunkt, der bei der E-Mobilität an den öffentlichen Ladepunkten wohl scheinbar preislich so richtig zur Kasse gebeten wird.....   trotzdem positiv denkend verbleibt mit freundlichen Grüßen   hedwig     
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