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iidollarii

Heckklappe einstellen beim Cabrio?

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Hi,

 

mein neues Cabrio hat eine sehr schwergängige Kofferraumklappe, meist rastet sie erst auf den dritten oder vierten versuch ein. Kann man die selbst einstellen?

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endlich isser da . . . 400_6465353261613139.jpg

 


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Laut Smart einfach fester zuhauen danach soll es sich legen8-)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hi hubert,

 

bei den meisten cabrios ist das so, bei meinem auch.

hatte da schon selber versucht was zu verbessern, indem ich die schließung links und rechts eingestellt habe, bringt aber net viel.

 

das geht nur mit feste schließen.

 

viel spass bei dem jetzt schönen wetter.

gruss

dieter


rms2.gif

 

 

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Kenne dieses Problem leider auch :cry:

Habe mir jedoch abgewöhnt, die Klappe mehrfach schwungvoll zu schließen, sondern schließe sie nur einmal möglichst geräuschlos und drücke an der entsprechenden Ecke ( bei mir rechts ) einfach mit der Hand bis sie einrastet. :roll:

Ist lange nicht so peinlich, wie mehrmalige laute Fehlversuche 8-)

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na, das ist ja nicht so berauschend- aber was solls, die sonne scheint endlich, die erste wagen wäsche und foto für die sig steht an, und natürlich O F F E N fahren, scheiss auf die heckklappe, was solls...trälla

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endlich isser da . . . 400_6465353261613139.jpg

 


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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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