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timsmart

Im Automatikbetrieb mehr Leistung am Berg?

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Hey,fahre nun täglich meine gewohnte Strecke,eigentlich nur mit Softtouch,heute fiel mir auf dass ich im Automatikbetrieb einiges zügiger vorankomme.Als Bsp.: Softtouch lt.Tacho im 5. Gang 120 km/h,Automatik ca.135 km/h.

Kann mir das einer erklären?? :o


" Es ist nicht schlimm zu scheitern,schlimm ist,es nicht versucht zu haben"

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Ähmmm.....dass Du 6 Gänge hast, ist Dir aber schon klar???

Aber auch im 5. Gang errreicht der smart die 135km/h.

Ausserdem: Softouch IST die Automatik, manuell wird mit Softip geschaltet.

 

 

Gruß

Thomas

-----------------

smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann !

(teilw. Hermann Hesse)

 

spritmonitor.deBenziner, 698ccm

 

rms2.gif

 

 

 


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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...also Serpentinen würde ich nicht mit Automatik fahren...das klappt nicht wirklich...

 

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Aua,da sieht man mal,dass der Kleine nur ein Fzg. für mich ist,stell solche Fragen nicht aus Jux und Tollerei.

Ist mir halt aufgefallen( Berg auf).

Seit wann hat der Smart 6 Gänge( :-D )?


" Es ist nicht schlimm zu scheitern,schlimm ist,es nicht versucht zu haben"

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Auf solch eine Frage:

Natürlich hat der smart mit Automatik erst seine volle Leistung :lol: ca. 9,2 PS mehr! :lol: Ist doch logisch! Im 6 Gang fährt er ja dann auch 136,75! :lol:

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Meiner hat nur 5 Gänge,Tatsache!!

 

 


" Es ist nicht schlimm zu scheitern,schlimm ist,es nicht versucht zu haben"

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Vielleicht hast ein Sondermodell ... fivefortwo oder so ;-) ... Ne, jeder fortwo hat 6 Gänge. In den 6ten kommt man erst ab ca. 50km/h, also nicht wundern wenn er fehlt wenn du in der 30er-Zone probierst.

 

 


MfG atomic

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Na dann rauf auf die Autobahn und im Automatik Modus auf 120. Dann den kleinen Knopf am Ganghebel druecken und schon sagt das Diplay welcher Gang gerade drin ist.

Eurokrat

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Quote:

Am 06.06.2006 um 18:57 Uhr hat atomic geschrieben:
Vielleicht hast ein Sondermodell ... fivefortwo oder so ;-) ... Ne, jeder fortwo hat 6 Gänge. In den 6ten kommt man erst ab ca. 50km/h, also nicht wundern wenn er fehlt wenn du in der 30er-Zone probierst.



 

kann jetzt nur für meine cdi kugel sprechen - 50 kmh und 6ter gang bei nem softouch im softip modus - kannst du knicken, der schaltet dir aber ganz fix wieder in den 5ten gang.

der 6te wird eigentlich erst ab ca. 63kmh akzeptiert und gehalten (wenig gas/keine steigung)

 

aber evtl. liegts ja auch an meiner kugel ;-)

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Quote:

Am 06.06.2006 um 18:49 Uhr hat timsmart geschrieben:
Meiner hat nur 5 Gänge,Tatsache!!



 

 

Neeee, ne??? :lol: :lol: :lol: :-P


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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Hab gestern mal getestet, ab wann er den 6.Gang akzeptiert.

Bei mir ist es knapp über 50km/h.

(0.6T Benzin)

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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