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db_com

Erfahrungen,Tip´s, usw.

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Hallo da drausen.

 

Bin am überlegen ob ich mir einen smart ff hole. Habe ein gutes Leasing angebot bekommen. Soll ein Black sein, TDI, weiss halt bloß net ob es sich lohnt oder ob jemand erfahrungen hat die er mir mitteilen kann da ich darauf angewiesen bin einen fahbahren Untersatz zu haben und im Winter vor allen ein Sicheres Auto zu haben was zuverlässig ist (was meine Knutschkuller eben nicht war).

 

Meldet euch mal bei mir Ihr ff fahrer da drausen. THX im Voraus AchimCom :)

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Smart Fahrer Grüssen sich !

 

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Hi,

also ich bin bisher sehr zufrieden, habe aber auch erst 10tkm auf der Uhr...

Bin allersings vorher auch mit dem 42 sehr zufrieden gewesen (80tkm)...

 

Was hattest Du denn mit Deinem??

Und hattest Du einen Diesel oder Benziner?

 

Gruß

44weka

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Tdi wirst du beim smart nicht finden :-P:-P:-P - solltest du als Kugler wissen ;-)... Cdi ist Tenor :-D !!!

 

Hab den 44 als 95PS-cdi in schwarz - geil geil geil!!! Mehr ist nicht zu sagen ;-)... Wenn du speziellere Fragen hast - PN an mich... Teile dir meine erfahrungen gerne mit - nur was soll ich alles aufzählen???

Habe bereits den zweiten 44 und auch mit dem gleichen Motor - ich war im winter äußerst zufrieden !!! Im Stich haben mich beide bis jetzt noch nie gelassen!

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hhhhhhhhhh4jg.jpg

g040.gif
www.nebelig.de

cadi´s ICQ: 285-635-358

online?icq=285635358&img=9

44 Passion, 1,5CDi, 70kw

image_128633_5.png
www.smarttreff-bremen.de

 


wrfel00611.jpg

Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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doppelt sorry

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von db_com am 30.05.2006 um 13:06 Uhr ]


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Sorry for tdi hehe ^^

 

Naja hab ja einen smart fortwo bin auch zufrieden nur leider ist dieser zu klein geworden. Kinder !!!

 

Naja und meine frage ist halt ob sich so ein Leasing angebot lohnt. Kaufen kann ich mir net leisten (leider) auserdem hat das wägelchen dann noch werksgarantie

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Smart Fahrer Grüssen sich !

 

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Was für ein leasing-angebot hast du da denn vorliegen? gib mal die Rahmenbedingungen durch büdde... und Ausstattung des Fahrzeuges gleich dazu...

 

 


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Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

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naja muss mir das nochmal genauer anschauen war nur tel.

 

Diesel,Neuwagengarantie,Klima,Black komplett,ca 170 ohne anzahlung.

 

Näheres ggf. später erst mal muss meine kleine Knutschkuller eine neue Kupplung verpassen. Wollte keine Gänge mehr reinhaun mitten auf der Kreuzung

:(

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Smart Fahrer Grüssen sich !

 

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...........hab selbst ein 44cdi passion jetzt mit rund 30000km runter (bj 08/2004) Uund bin sehr zufrieden mit dem wagen........auch im winter 0 probleme, viel bessere heizung als mein zuvor gefahrener fiesta tdci und dank des guten fahrwerkes in kombination mit guten winterreifen auch keine probleme auf schneebedeckten fahrbahnen, esp musste bei mir wirklich selten eingreifen (vor allem beim anfahren, aber das ist ja dann auch das asr)

 

ach ja, dass einzige problem im winter war das mit der hinteren tür, aber ist ja eher ne kleinigkeit, click:

 

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=52375&forum=60

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von rolandrunner am 30.05.2006 um 21:30 Uhr ]

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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