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Rici

Smart Dämmen

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Das man die kugel mit bitum matten an den panel ruhig stellen kann ist ja allgemein bekannt, aber wie sieht es aus mit dämm vlies, bringt das was? wir haben das zeug vor kurzem in nem 4er golf verbaut zusammen mit bitum matten und ich war überacht von dem ergebnis...

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Mein Schmartie

sigsmart.jpg

CDI - Pulse

 

HU: Alpine CDA-9847 R

Amp: Audio System F4-240

Front: SPL Dynamics S 5.2

Sub: Atomic Energy 10s4 - Geschlossen

 


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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bitumenmatten bedämpfen, dh sie halten die bauteile auf denen sie kleben davon ab, zu schwingen. gut gegen dröhnen aller art.

 

vlies dämmt, dh es nimmt schallwellen in sich auf und wandelt sie in wärme um, aber beruhigt keine schwingenden bauteile. gut für mittlere bis hohe frequenzen.

 

soweit stark vereinfacht die theorie, praktische tipps was wohin muß, können hier die hifi-profis geben denke ich.


Alles wird gut!

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durch das vlies wurde es kurz gesagt leiser drausen, in verbindung mit bitumen war das ergebnis richtig gut

 

 

bitum matten kommen ja bei der kugel

 

- Heck Klappen Panel

- Tür Panels

 

an die selben stellen sollte dann vieleicht auch vlies hin? oder ist de kugel so undicht das es nix bringt :lol:


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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mein smart ist ziemlich undicht, weil ich fast immer das vedeck offen hab.

 

steck den leuten die sich von deiner mucke gestört fühlen etwas vlies in die ohren, da bringts am meisten :)


Alles wird gut!

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ich hab kein verdeck :-P

 

die einzigen die es stört sind meine nachbarn wenn ich früh um 3 mit voller lautstärke nach hause komme und man mich schon 5 minuten vor der ziel einfahrt hört :lol:

 

ich mags aber selber wenn so wenig sound wie möglich nach ausen dringt, die anlage ja für mich und nicht für andere :lol:


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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In den Türen mit Vlies arbeiten kannst du vergessen da da ja auch Wasser drinläuft.

Evtl. Den Teppich dicker machen aber sonst...

 

Gruß

Marc

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Die Seite forDrivers | www.forDrivers.de | Hier klicken!

 


400_6330376332613935.jpg

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Quote:

Am 29.05.2006 um 13:58 Uhr hat roadsterdriver geschrieben:
In den Türen mit Vlies arbeiten kannst du vergessen da da ja auch Wasser drinläuft.

Evtl. Den Teppich dicker machen aber sonst...



Gruß

Marc

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das hatte ich mir schonmal gedacht, wollte es nur nicht erwähnen da ich dachte das wäre blödsin...

 

aber die türen haben ja auch noch eine innenverkleidung, vieleicht da rein, dort kommt ja kein wasser rein, im normal fall zumindest ;-)

 

hatte die innenverkleidung noch nie ab, weis also nicht wie es da drunter aus sieht, ich wollte aber vieleicht außen in die panels bitumen und auch innen in die verkleidung...


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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Ich habe lediglich einen kleinen Subwoofer (Raptor-6 mit MHP-Gehäuse) direkt hinter den Fahrersitz geklemmt (so zwischen Sitz und Kante des Motorraumes - falls man das beim Smart so nennt :) ) und ab einer bereits geringen Lautstärke sirrt und schnarrt da alles, was irgendwie nicht Fahrer, Sitz oder Subwoofer ist.

 

Kennt noch jemand "Ministeck"? Diese kleinen Mosaiksteine zum zusammenstecken? Die standen beim Entwurf des Smarts wahrscheinlich Pate - nur haben die aus Alibi- oder TÜV-Gründen in jeden Stein noch eine Torxschraube gejagt.

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beim smart gibt es viele klaper faktoren, aber das meiste kann man leicht abstellen, wie z.b. die beklopten sonnenblenden die in einer zur am klapern sind wenn man da nix macht

 

 


HU: Alpine CDA 9835 | FS: ETON A1 | HT AMP: STEG AQ 60.2 | TMT AMP: ETON EC 300.2 | SUB: AS X-ion 12 @ BR | SUB AMP: Eton 1502 | Zusatz Bat: Northstar NSB60FT

 

Aber nicht im Smart :D

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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