Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
sm4rt-fr34k

Schraubengröße Ablassschrauben Motorrahmen

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

vielleicht kann mir einer der Profis einfach mal so helfen ohne das ich eine der Schrauben rausdrehen musst.

 

Und zwar ham die Center um den Motor abzulassen die 4 Schrauben die den Motorrahmen/Modul halten in länger um damit dem Motor einen stabilen Halt im abgelassenen Zustand zu geben. Hatte die Dinger schon häufig in der Hand und damit gearbeitet hab leider verschlafen mit die Größe und die Länge mal zu notieren. sind handelstübliche metrische Schrauben.

 

Wäre nett wenn mir einer helfen könnte.

 

 

-----------------

Mfg Johannes

My Scootertuning Site

My Smarty

 

sig1.jpg

 


Mfg Johannes

---

My Scootertuning Site

My Smarty

 

 

sig1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich mess sie im Geschäft mal aus. Aber vorsicht: Nur von Hand/Rätsche reindrehen, auf keinen Fall mitm Schlagschrauber und genau merken welche nachher wieder wo reinkommt(rechts/links), da das Gewinde mit den Schrauben die drin stecken, reingeschnitten wurde!!

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Jo ist alles bekannt, was Du nochmal aufgeführt hast ;-), mir wurde der Umgang im Smart Center beigebracht....

 

trotzdem danke

 

achja für die Suche, Mercedes/Smart bezeichnet sie als " Ablassbolzen "

 

 

-----------------

Mfg Johannes

My Scootertuning Site

My Smarty

 

sig1.jpg

 


Mfg Johannes

---

My Scootertuning Site

My Smarty

 

 

sig1.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Mich würden die Maße der Ablassbolzen auch interessieren.

 

Aus entsprechenden Gewindestangen mit drei Muttern und Baustahlscheibe kann man sich so selber mal helfen.

 

(Zwei Muttern gekontert unten zum Einsetzen, die dritte Mutter mit U-Scheibe darüber zum "Ablassen".

 

Würde mich auch über die Angaben freuen, Gruß, Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Das sehe ich etwas anders. Nur von "außen" kommt man meiner Meinung nach nicht an alle relevanten Stellen heran. Hier einmal ein Bild von meinen ersten Dämmmaßnahmen. Zugegeben, das war etwas übertrieben, aber dafür auch sehr effektiv gegen Resonanzen und zusätzlich gegen kalte Zugluft im Winter. Mein 451 ist noch ein sehr frühes Modell, und damals konnte man an mehreren Stellen der Tür deutlich kalte Luftzüge spüren. Außerdem war die komplette Türverkleidung unangenehm kalt. Bei den späteren Ausbaustufen habe ich die Dämmung stärker auf den Bereich rund um den Lautsprecher konzentriert und die Öffnungen mit Aluminium-Klebeband verschlossen. Das bringt den größten akustischen Nutzen bei deutlich geringerem Aufwand. Zu den Stahlringen: Ich würde hier Edelstahl empfehlen. Zum einen ist er nicht magnetisch, zum anderen deutlich unempfindlicher gegenüber Korrosion. Meine Ringe habe ich zusätzlich eingespachtelt, um die Verbindung zur Türverkleidung noch stabiler und verwindungssteifer zu gestalten. Das sorgt für einen insgesamt solideren Aufbau und kommt letztlich auch dem Klang zugute.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.669
    • Beiträge insgesamt
      1.622.441
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.