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Brenner

Anleitung: Schallwandlergehäuse (Eimer) dämmen.

Empfohlene Beiträge

hab noch ne frage zum bitumenmattenkleben:

muss ich die matten überall auftragen ( auf den eimern), oder kann man die verwinkelten stellen auslassen?

und ist es sinnvoll auch das A-brett von unten zu bekleben?

tut es anstatt einem aluring auch einer aus holz?


geiles kopfnicken beim schalten :-(

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....mit einer Heissluftpistole bewaffnet ist es kein Problem, die Ecken mit zu tapezieren. Ohne Pistole gehts m.E. sowiso garnicht, da fällt das ganze Zeug wieder runter.

 

Am besten ist ein Ring aus Eisen, Alu ist etwas leicht (aber besser wie nix) MDF ginge noch.

 

Grundsätzlich gilt: Je mehr Masse, desto besser, weil weniger Resonanzen.


wählt EEE !

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Ja Hallo erstmal.

ich hab aber keine heisluftpistole.

ging aber, so wie ichs ausprobiert habe, auch mit einem föhn.

ist halt ne heiden arbeit jedes kleine eckchen zu bekleben.

und bei der sehr guten anleitung bei stefan-schoenherr war die rundung (dort wo das kabel rausgeht) auch net überall beklebt.

 


geiles kopfnicken beim schalten :-(

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Meine Eimer sehen auch nicht super aus.

 

Man kann es auch übertreiben ;-)

-----------------

Nur das Drehmoment zählt ;-)

SMARTom

(der immer noch auf Hilfe vom smart-forum Team wartet)

 

 

logo_klein.jpgsigsmart.jpg 112609_5.png

ICQ: 267104474 online.gif?icq=267104474&img=21

 

runningtom.gif

 


Nur das Drehmoment zählt icon_wink.gifSMARTom(der schon mal eine Antwort vom smart-forum Team bekommen hat)

logo_klein.jpgsigsmart.jpg 112609_5.png ICQ: 267104474 online.gif?icq=267104474&img=21

runningtom.gif

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Es muß auch nicht jede kleine Ecke beklebt. Wichtig ist das die Flächen die schwingen können beklebt sind.

 

Hab die Eimer jetzt ´ne Woche am laufen und der Sound ist klasse.

 

edit:

Bin auch schon fast mit der Einbauanleitung für die Eimer fertig.

 

 

-----------------

116402_5.png 136456_5.png

 

--->Bebilderte Einbauanleitungen für den Smart ForTwo.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Brenner am 03.06.2006 um 23:21 Uhr ]

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hab meine eimer auch fertig gedämmt.

ich wollte die aluringe nun aus holz machen, hat aber net geklappt( scheiss loch in der mitte).kauf se mir doch aus alu.

ich hab auch noch ein bissle von den bitumenmatten übrig. soll ich den rest auf das a-brett kleben, oder doch lieber noch auf die eimer ( auf denen hab ich schon nen halben quadratmeter).


geiles kopfnicken beim schalten :-(

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ich finde bei ebay aber keine aluringe in passender grösse?

 

 


geiles kopfnicken beim schalten :-(

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ich hab, glaub ich, noch einen Satz hier.. bei interesse PN

 


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

kugel4_.jpg

online?icq=99719803&img=21

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was soll PN heisen.

und ja ich hab interesse.

ich find nämlich einfach keine im world wide web.


geiles kopfnicken beim schalten :-(

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PN ist eine private Nachricht, die Du mir über mein Profil schreiben kannst, den Rest können wir über email machen

 


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

kugel4_.jpg

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hab mir die ringe doch aus holz gemacht( sieht halt scheiße aus, macht aber nix), sind jetzt 2,3 cm hoch.

nochmal zu der unbeantworteten frage:

bringt es etwas, wenn man das A-brett auch beklebt?


geiles kopfnicken beim schalten :-(

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    • Hallo liebes Smart-Forum 😊, ich wende mich mal wieder mit einem Problem meines Smarti (Smart Fortwo 450 BJ 2002 CDI) an euch. Wir vermuten, dass es sich um einen Massefehler handelt, können aber nicht wirklich genau sagen, woran es liegt und was diesen hervorruft.   Aber erstmal kurz dazu, wie das Fehlerbild aussieht und wie es dazu kam: Ich war mit Smarti tagsüber und bei Regen unterwegs – hatte also Licht und Scheibenwischer (auf Stufe 1) an. Als ich meinen Rechtsblinker setze, ging plötzlich meine Kontrolllampe fürs Fernlicht an. Ich habe mir dabei noch nicht viel gedacht und es erstmal auf einen Wackelkontakt geschoben. Wenig später fiel mein Scheibenwischer aus (er blieb einfach mitten auf der Scheibe – im Wischvorgang – stehen). Da mir beide Fehler zusammen dann doch etwas Sorge machten, entschied ich mich an den Straßenrand zu fahren und Smarti einmal aus- und wieder einzuschalten. Oder anders: ich versuchte es. Trotz ziehen des Schlüssels, blieb er an. Jedoch gingen alle anderen „elektrischen“ Funktionen nicht mehr. Ich konnte mein Radio nicht aus- oder leise drehen, meine Scheibenwischer konnte ich nicht an- und oder ausschalten und auch meinen Kofferraum, um das Warndreieck herauszuholen, ließ sich nicht öffnen. Nach vielem Probieren haben wir ihn dann irgendwann ausbekommen. Sobald Smartis Batterie angeklemmt wird, glimmen Frontscheinwerfer, Blinker sowie das Linke der Rücklichter (wir vermuten einen unabhängigen Fehler zum „Hauptfehler“).   Dinge, die wir bereits herausgefunden haben: *anscheinend aktivierte die Scheibenwischerhebel-Stellung (auf 1) die Zündung, weshalb er da auch nicht ausging (geht auch ganz ohne Schlüssel im Schloss) à der Wechsel des Hebels hat den Fehler bisher nicht behoben (die Isolation war dennoch beschädigt) *Smarti stand komplett unter Wasser (Beifahrer- und Fahrerfußraum), da meine Frontscheibe (und vielleicht mein Glasdach) undicht sind à werden wir im Frühjahr wieder neu einkleben, Teppich/Innenleben haben wir komplett rausgenommen und getrocknet *das Steuergerät unter dem Fahrersitz sieht überraschenderweise noch echt gut aus und weist keinerlei Korrosion auf *Massefehler scheint unabhängig vom Scheibenwischermotor zu sein (taucht auch bei abgestecktem Scheibenwischermotor auf) *Scheibenwischer sind ohne Funktion, Wischwasserpumpe scheint noch zu funktionieren * „das Scheinwerferproblem“: Prüfsituation ist folgende – Batterie ist angeklemmt, Zündung ist (über Scheibenwischerhebel Stufe 1) an, kein Schlüssel im Zündschloss. Das Fehlerbild ist wie o. b.. Das Abstecken einer der Scheinwerfer führt nun dazu, dass der Fehler verschwindet (Lampen im Display sind alle aus und auch (Nebel-) Scheinwerfer gehen aus), steckt man diesen wieder an kommt der Fehler nicht sofort erneut. Sobald man die Zündung einmal aus- und wieder anmacht, kommt der Fehler wieder (Lampe im Display an) und verschwindet erst wieder, sobald man einen der Scheinwerfer (unabhängig welcher) erneut absteckt. Die Scheinwerfer selbst funktionieren aber genau wie zu erwarten (geprüft mit Multi Meter und Labornetzteil, sowie Stromgabe auf einzelne Pins). Nur die Verstellmotoren der Scheinwerfer konnten wir nicht überprüfen. Aktuell befindet sich Smarti im Winterschlaf, möchte aber so zeitnah wie möglich wieder aufgeweckt werden und im neuen Glanz erstrahlen – und dazu benötige ich eure Hilfe! Ich bin für Tipps, wo wir weitersuchen können oder andere Blickwinkel sehr dankbar. VG Lisa
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