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iidollarii

Nächste Stufe nach Axton Cac 2.15?

Empfohlene Beiträge

Hi,

 

ich habe diese Woche meinen smart komplett zerlegt (nein, kein Unfall), ich habe alles ausgebaut, was ich in den letzten 1,5 Jahren so nachgerüstet hatte - war ein doch deutlich großer Hügel an Zubehör, der sich da neben dem Auto stapelte :-D

Der Grund: in max. 2 Wochen hole ich meinen neuen smart ab. Das heisst, jetzt wäre die Gelegenheit, eventuell die Frontlautsprecher aufzurüsten. Derzeit habe ich die Axton Cac 2.15 drin.

 

Meine Frage: was wäre der nächste Schritt? Ich habe kein Interesse, die Axtons rauszuwerfen, um die xy-LS einzubauen, nur weil die vielleicht nen HAUCH besser spielen, oder bei Genre xy ne kleine Ecke mehr können.

Was wäre preislich der nächste Schritt, um wirklich deutlich was zu bewegen?

 

Ach ja, Eimer hab ich natürlich, auch vorschriftsmässig gedämmt, Amp ist eine Soundstream Reference, die ich definitiv lasse, Sub ein Manhatten Energy 10D4, der bleibt auch und HU ist ein nagelneus JVC KD AVX 1.

 

Grüße

 

Hubert

 

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also da kannst du nicht viel Falsch machen ... die viel gelobten Andrian Audio oder auch mein Favorit ein RS Audio bringen mit Sicherheit gleich 2-3 Schritte. vernünftige Kabel ordentlich Strom an der Endstufe und du hast bestimmt auch mir dem Smart viel Spaß.

 

 

Hier im Forum sehe ich hin und wieder einen Dämmung der Eimer durch Betummatten .... ich bevorzuge eher Harz Spachteln und U Scheiben ist steif und nicht nur schwer.

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@cartronic: Die Dämung der "Eimer" ist halt eine Frage des Aufwandes.. und Bitumenmatten kleben lohnt sich und ist von jedermann mehr oder weniger unproblematisch zu bewerkstelligen...

 

@iidollarii: Andrians wäre auch mein Tipp ;-)

 

Üüüühh!!!

Matze

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Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

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Unser Reisebericht USA2005 online auf www.janaundmatze.de

 


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Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

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grins - stimmt, und für die Steifigkeit hat bei mir das Bau-Akustik-Schaum-Chaos gesorgt, das ich zusätzlich zu den Bitumenmatten noch veranstaltet hatte.....schüttel

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@cartronic: kannst du mal ein paar Bilder von deiner "Harz Spachteln und U Scheiben" lösung posten? Ich hab noch nie was davon gehört, und wäre sehr interessiert wie sowas geht...

 

Viele Grüße

Jens


 

..:Wer Smart säht wird Mercedes ernten:..

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uhhhh muß ich mal suchen lassen da ich alle Fotos für die HP abgegeben habe.

 

 

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ja, die Entscheidung ist gefallen, mach ich auch :)

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was kosten die andrians denn?

 

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

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    • Hallo,   für das Thema Räder und Reifen wird diese Tabelle von diversen Stellen (Stichprobe heute früh war ein kurzes Telefonat mit meinem Lieblingsprüfer) als der Stand der Technik angesehen und die hinterlegten Informationen entsprechend genutzt. Ein Dokument, dass den Stand der Technik beschreibt, hat nicht per se rechtliche Verbindlichkeit, eine Abweichung davon wird - zumindest wenn etwas schief gegangen ist - aber regelmäßig hinterfragt und muss begründet werden. Der Klassiker ist bei Abweichungen vom Stand der Technik z.B. die Zahlungsverweigerung von Versicherungen. Im Gerichtsverfahren orientieren sich dann Sachverständige und Richter gerne an exakt solchen Dokumenten, wobei natürlich immer gilt: Vor Gericht und auf hoher See...   Ich sehe diese Tabelle damit auch nicht als in Stein gemeißelt an, aber zumindest als eine sehr typische Orientierungshilfe z.B. für einen aaS. Die weiter oben formulierte Aussage "... macht sich strafbar..." ist damit aus meiner Sicht und solange sich der Sachverständige innerhalb der dokumentierten Werte bewegt für übertriebene Panikmache. Im konkreten Fall liegt aber die gewünschte Kombination beim beschriebenen Maximalwert und nicht im Bereich "ideale Breite", den ich für mich bevorzugt einhalten würde, daher wäre die Kombination der Reifen nicht meine Lieblingskombination. Wirtschaftlich betrachtet ist es wahrscheinlich günstiger, neue besser passende Reifen gemäß einer aufzutreibenden ABE zu kaufen und die gebrauchten Reifen weiter zu verkaufen oder zu verschenken statt die Kosten und das Risiko für eine Einzelabnahme und Eintragung in Kauf zu nehmen, bei denen das Ergebnis unsicher ist.   Grüße Marcus
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