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swisssmarty

was für eine ET ist maximal möglich?

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hi leute :)

 

ich hab wieder mal ein felgen problem :) ich weiss immer noch nicht genau was für welche. im moment bin ich mit dem gedanken am speilen mir die einteiligen ml-line von schmidt in den dimensionen 8x15 rundum.

 

meine frage nun. wie weit raus kann ich mit der ET?????? den schmidt dreht die nabe auf die richtige ET auf die felge kommt rundum der toyo proxys 195/45/15

 

ich weiss das jemand hinten 9x16 et-1 und vorne 8,5x16 et16 auf seiner kugel hat. da ich aber kleinere räder habe und hinten noch nen schmaleren gummi denke ich, ich kann da noch mehr raus :-D ich wiss ans maximum :-D

ich danke euch schon mal fürs tatkräftige mitberaten :-D grüsse aus der sonnigen und immer grüner werdeneden schweiz :-D


smart ist nicht nur ein auto, sondern auch eine lebenseinstellung

 

temp_291513.jpg

 

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ich würde da anders vorgehn.

 

lass dir deine wunschfelgen unabgedreht

kommen, montier nen reifen auf einen felge

und montier das rad vorn + danach hinten.

 

messe dann wie das rad im radhaus steht

wieviel platz innen ist, und lasse dann die

felgen entsprechend abdrehn.

 

 


rms2.gif

 

 

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hi dieter

 

wieder mal die super idee :-D ich frag mich für was ich hier noch ins forum schreibe :-D ich könnte ja gleich dich direkt anfragen :-D mal schauen wird sowieso erst nächst saison ein thema da mir der staat eine so bei uns so beliebte steuer rechnung geschikt hat für die nachzahlung :( :-x :cry: :evil: somit ist das budget für dieses jahr gestrichen :o :( :evil: :cry: :-x


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temp_291513.jpg

 

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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