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cartronic

Lenkrad mit Schaltung

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Was zahlt man für ein gebrauchtes 3 Speichen Lenkrad oder das alte Brabuslenkrad??? Hat jemand noch eins???

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cartronic am 26.04.2006 um 13:17 Uhr ]

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Guck mal bei ebay oder im Roadster Forum .

Die 3 Speichen Lenkräder gehen so zwischen 250€ - 300€ über die Theke.

Die alten BRABUS 2 Speichen Lenkräder sind da schon was rarer gesäht.

Eigentlich findest Du die nur noch ab und an bei ebay.

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

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passion cdi cabrio

 

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SMARTFRED

 

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so ein "altes" Brabus Lenkrad habe ich noch.... was wärst du denn bereit dafür zu zahlen, aber bitte ein realistischer Preis, weil wie schon geschrieben gibt es davon nicht mehr viele......

 

 

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passt das alte Brabus LR auf meinen 2003er cdi??

Wenn ja, poste mal ne Preisvorstellung.

 

 


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    • Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 450 CDI, Baujahr 2001, mit ca. 220.000 km Laufleistung. Der Smart hat mittlerweile einen relativ starken Ölverlust. Ich habe den Unterboden bzw. den Bereich um Motor und Getriebe fotografiert und die Bilder angehängt. Wie man darauf erkennen kann, sind mehrere Bereiche deutlich mit Öl verschmiert. Besonders stark betroffen scheint der Bereich auf der Motor-/Getriebeseite sowie rund um die Schläuche bzw. Leitungen zu sein. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl vermutlich zusätzlich verteilt, weshalb ich die eigentliche Austrittsstelle anhand der Bilder nicht eindeutig bestimmen kann. Mich würde eure Einschätzung interessieren: Erkennt jemand anhand der Bilder eine für den CDI typische Stelle, an der das Öl austreten könnte? Welche Dichtungen, Leitungen oder Bauteile sollte ich als Erstes überprüfen? Könnte der Ölverlust eventuell aus dem Bereich Turbo/Ölleitungen oder Motor-/Getriebeabdichtung kommen? Wie würdet ihr bei der Fehlersuche am besten vorgehen? Gibt es bei dieser Laufleistung von ca. 220.000 km bekannte Schwachstellen, die zu einem solchen Ölverlust führen? Ich würde den Bereich ansonsten zunächst gründlich reinigen bzw. entfetten und anschließend nach einer kurzen Fahrt kontrollieren, wo das frische Öl zuerst wieder austritt. Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim 450 CDI und kann anhand der angehängten Bilder einschätzen, woher das Öl wahrscheinlich kommt und was gegebenenfalls repariert bzw. abgedichtet werden muss. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Einschätzungen!
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