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mk

Alu Tiefbettfelgen

Empfohlene Beiträge

Hallo

Suche Alufelgen bzw Kompletträder

Reifengröße 195/50 15 oder 195/45 16

am liebsten mit Tiefbett so wie die von Rondell Typ 77

So wie ich hier gelesen habe kann ich ja auf alle 4 Räder 195 montieren.

Preis dacht ich bis 500.-

Gruß

mk :-D

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nur zu deiner info...

195/50R15 KANN probleme machen (schon oft das schleif-problem beschrieben im forum) - besser 195/45R15!

195/45R16 gibt es zwar, aber dürfte auch wieder probleme machen. die meisten 16-zöller die ich bisher auf smarts gesehen habe, hatten nen 40'er querschnitt drauf...

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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Danke

für die Info

Hat keiner Räder zum Verkauf ?

 

mK

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Für 520,-€ bekommst Du die 195/45 in 15 Zoll nagelneu, Rondell/Aluett sind gleich, nur verschiedene Abdeckkappen ;-)

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Gruß Stefan

smartie5ty.th.jpg

 


Gruß Stefan

 

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Danke für die Infos

sind die 195/45 viel härter als die 50 er ?

 

gruß

 

mk

 

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Was meinen Sie mit härter? Die Mischung oder das Fahren mit dieser Bereifung? Ab Region 45 und drunter werden solche Reifen mit einer weicheren Mischung hergestellt,d.h. Haftung und Abrieb vergleichbar eines Radiergummis,glaub die Beantwortung der 2.Möglichkeit ersparen wir uns.

:) :) :) :)


" Es ist nicht schlimm zu scheitern,schlimm ist,es nicht versucht zu haben"

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Dynajoern, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wenn das Gezeigte schon so aussieht.....ist eine gaaaaanz genaue Prüfung der gesamten Karosserie / des ganzen Wagens auf Korrosion doch wohl angeraten.... Man muss ja nicht gleich mit der Finne eines Schlosserhammers oder der Spitze eines Schweißerhammers drauf einschlagen.....zart "Anklopfen" mit einem Schraubendreher (o.ä.) wird man ja wohl doch dürfen......"Knuspriges" kann man (zumindest Kundige) schon "am Klang" von "Kernigem/Gesunden" (Blech) unterscheiden...   Und m.E. ist ein Blick in das Innere der Schwenklager unbedingt angeraten (zwischen die Bleche). Dort wo die Körper der Traggelenke angeschraubt sind und die Radlagerschrauben (zum Stoßdämpfer) durchgehen (DAZWISCHEN, nicht nur von außen).....   Und das alles kann man auch prüfen ohne Bühne und/oder Demontagen......Eine starke TaLa (Taschenlampe) und ein kleiner Spiegel an einer Teleskopstange reichen meist aus.  (Man (oder Frau) muss es eben nur mal tun und sich nach unten begeben. Wobei: Ein Blick in das Innere der Schwenklage ist auch bei voll eingwschlagenen Vorderrädern möglich...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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