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Hi Leute,

 

das Verdeck an meinem Smart Cabrio hat nen kleinen Riss...jetzt hab ich mir gedacht, dass man da vllt ein bisschen Werbung draufpappen könnte...es handelt sich nur um ein kleines Eckchen. Wenn jemand was dementrsprechend schönes hätte, würde ich kostenlos Werbung in der Gegend rumfahren. :)

 

dscn16825od.th.jpg

dscn16851bv.th.jpg

 

 

Würde mich freuen wenn sich jemand melden würde.

 

 

MfG

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Hi,

 

an sich ja eine sehr gute Idee, die auf jeden Fall in Frage kommen könnte.

Wie es ausschaut ist das aber kein flächendeckender Kleber, um den Riss abzudecken...

 

 

Grüsse

 

 

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Doch, der Sticker ist gedruckt, nicht geplottet.

Schau Dir auch den ursprungsthread an. Der ist zwar lang, aber daraus geht es hervor.


Smart Pulse Cabrio MHD MJ2011 Spritmonitor.deSUPER
apicsmart-banner-new2.jpg

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Klar geht das! Die Chili in der Mitte könnte den Riss auch prima abdecken. Wenn du dann noch von der anderen Seite einen Streifen Reparaturfolie drüberklebst, isses perfekt.

 

Erst dachte ich ja: O Gott, was für ein Schaden - aber das sieht ja nur durch die Folienränder und eingedrungene Liftblasen so schlimm aus. Der Riss selbst ist ja nicht groß.

-----------------

 

SmartSignaturMini.jpg

 


db_image.php?image_id=2142&user_id=25&width=640?no_cache=1273178505

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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