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Lacky

Aussen kross und innen weich

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Löwen halten Smart-Autos für Beute

 

Der Engländer Nigel Bunyan hatte es nicht für möglich gehalten: Angeblich sollte es Löwen geben, die Kleinwagen für Beute hielten und angriffen. Also fuhr der Mann kurzerhand mit seinem Smart in den Knowsley Safaripark in der Nähe von Liverpool und forderte sein Schicksal heraus.

 

Tatsächlich weckte der Smart bald das Interesse eines Löwenrudels. Zunächst näherte sich der Rudelführer während die fünf Löwinnen mit etwas Abstand zum Auto in Lauerstellung warteten. Das Opfer des Angriffs bemerkte später: "Angst ist nicht Skydiving ohne Fallschirm, sondern der Gefahr ausgesetzt zu sein, lebendigen Leibes von einem Löwen gefressen zu werden, während man in einem Auto sitzt, das kaum größer ist als ein Staubsauger". Zum Glück verhielt sich der Safaribesucher in dieser gefährlichen Situation genau richtig: mucksmäuschen still verharrte er in seinem Kleinwagen bis die Scheiben durch Hitze und Angstschweiß von innen beschlugen. Später scherzte der erleichterte Mann, dass er erst bei dieser Gelgenheit die "Saunerfunktion" seines Fahrzeuges endeckt hätte.

Keine Angst, die Löwen sind nur neugierig

 

Wie der Wächter David Ross zu berichten weiß, war es in seinem Park bereits zu einem ähnlichen Vorfall gekommen. Damals wurden zwei junge Frauen in ihrem Smart-Auto von Löwinnen gejagt. Ross gibt zu, dass so eine Situation "ziemlich beängstigend sein kann". Sogleich erklärt der Wächter aber, dass die Löwen eigentlich nur neugierig seien.

 

Bunyan fragt sich mit Recht, ob es wirklich nur die ungewöhnliche Form des Autos ist oder ob die Löwen nicht vielleicht die Angst der Passagiere riechen können? Im Moment des Angriffs schoss ihm durch den Kopf, dass die Löwen mittlerweile wohl schon die Schwachstellen des Smarts kennen: einige Teile der Karosserie sind nicht aus Stahl sondern aus Plastik.

Smart- ein perfekter Snack für Zwischendurch

 

Die Safariparkverwaltung kündigte inzwischen an, sie werde die weitere Entwicklung "genau beobachten um sicherzustellen, dass es sich nur um eine vorübergehende Vorliebe der Löwen handelt". Fürs Erste dürften Kleinwagen aber weiterhin in den Park fahren. Bunyan zeigte nach dem Angriff sogar Verständnis für das Tier. Immerhin sei so ein Smart samt Insassen ein perfekter Snack: außen kross und innnen weich.

 

Quelle Tagesschau

 

;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Lacky am 04.04.2006 um 16:23 Uhr ]


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War das eine "Classic-Tagesschau"? Das Thema hatten wir doch schon im August 2005 in gleich 6 Threads! :-? Gib mal "Löwen" bei der Suche ein!

 

 


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Ups, ...jetzt dacht ich es wär was neues, ...wieder nix :)

 

 


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    • Servus Marc!   Du weißt, weshalb ich den altbekannten Ausspruch vom Ahnungslosen etwas umgeändert habe. 😉   Darüber hinaus hatte ich zwei Turbos, auch wenn es 450er waren. Bei den 450ern gab es ebenfalls genügend Ausfälle und man musste den Turbo des Öfteren wechseln.   Die Gründe dafür waren aber andere. Und ein Turbo ist halt mal ein Verschleißteil auch wenn die TBO eine sehr lange ist. Aber ich bin generell kein Freund von den zwangsbeatmeten Smarts.   Beim 451er Turbo ist halt die Sache mit dem Krümmer schon etwas dilettantisch bzw halbherzig gemacht worden.   Das coole am Turbo generell ist tatsächlich die Eigenschaft, dass man mit relativ geringen Aufwand ein Vielfaches an Leistung gewinnen kann. Da gebe ich dir zu 100% recht. Wenn man es eben ordentlich macht. So wie du es auch gemacht hast.   Leider gibt es genug Smarties, die nur ein SW-File aufspielen und sonst nichts ändern oder dementsprechend konsequent weitere Komponenten optimieren.   Auf Grund der erhöhten Abgastemperaturen, fördert man somit die Ausfallswahrscheinlichkeit der Originalkrümmer vermehrt, da diese erhöhte Temperaturen dem Material stärker zusetzen.   Auf der Anderen Seite gibt es auch nicht getunte Turbo-Boliden, wo die Krümmer sich aus Altersgründen (Materialermüdung) zerlegen. Auch das ist unumstritten.   Wie du diesbezüglich richtigerweise schreibst, muss man halt ab und an erweiterte Kontrollen in der Form einer Sichtprüfung des Krümmers, durchführen.   Das ist wie beim mhd. Da ist es auch wichtig, dass man „ab und an mal reinschaut“ und den Riemen jährlich wechselt. Dann ist man sicher unterwegs.   Eines kann man wahrscheinlich verallgemeinern: mhd-Fahrer, Turbo-Fahrer, Cabrio-Fahrer und Turbo-Cabrio-Fahrer haben es alle gleichermaßen gut, wenn sie sich gut um Ihre Boliden kümmern.    In diesem Sinne auch von mir smarte Grüße aus dem Ösiland!  
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