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Thomas_Kessler

Tridion Farbe bzw. Basismodell für Cabrio?

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Wer hat bereits was bzgl. schwarzem oder silbernen Tridion beim Cabrio gehört? Ich hätte (wenn es denn nächstes Jahr dann soweit ist) gern eins in Silber, so wie das IAA-Modell, höre aber "zunächst schwarz" aus verschiedenen Ecken?

Auf welcher Basis soll das Cabrio kommen? Die Prototypen sind wohl auf Passion-Basis, soweit ich das bei meiner kleinen Testfahrt beurteilen konnte, aber man sagte mir auch, daß es bei Verkauf auf dem Pulse basieren würde.

Die Basis ist eigentlich auch nicht so wichtig, aber ein silbernes Tridion sieht meiner Meinung nach sehr viel besser aus, zumal beim Cabrio. Wenn da erst ein paar schwarze und dann "später" erst silberne rumfahren, dann dürfte das marketing-"guck mal da"-technisch doch einen schlechteren Effekt haben, oder?

Mein Grün/Silberner wird nach wie vor wie ein Weltwunder bestaunt, das passiert bei den dunklen Smarts eher seltener, kann natürlich auch zu einem Teil am Grün liegen :-)

Thomas "der-ein-grün/silber-Cabrio-will-und-schonmal-bestellt-hat" Kessler

 

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Hallo Thomas,

mein Cabrio, welches ich vorige Woche gekauft habe, hat eine silberne Zelle und schwarze Panels.

Okay, okay, es ist ein Modell 1:87 von SmartWare, aber bisher stimmten diese Modelle mit dem Original überien.

Ich habe auch schon ein echtes Cabrio bestellt und möchte gerne eine schwarze Zelle. Mein Limited/1 hat ja auch eine und black and white ist auch nicht schlecht.

------------------

SmartGrüße

Thomas/1

 

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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