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tempelhof85

fahrwerk-, front- rücklichtgehäuse-fragen!

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hallo leute,

 

brauch mal wieder eure unterstützung.

ich habe mit meinem kleinen ne menge vor, will auch viel zeit investieren aber versuchen mit möglichst wenig geld viel zu erreichen. allerdings sollte auf keinen fall an der qualität der bauteile gespart werden. soviel dazu.

 

nun zu meinen fragen. :)

 

ich will in den "oster-ferien" (hab dann urlaub) meinen wagen tiefer legen lassen und die lenkung "verbessern" (direkter machen). könnt ihr mir dazu ein paar tipps geben?

 

außerdem such ich noch bilder wie ich chromteile meiner frontlichtgehäuse in phatred lackieren kann und gute klarglas-rücklichtgehäuse. habt ihr da empfehlungen?

 

freue mich über so gut wie jede antwort.

vielen dank im voraus. :)

 

byebye

philipp


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also rueckleuchten gibt es nur die mit den led´s , sehen meiner meinung nach aber nix aus, das einzigste was noch gut auschaut ist wen man sich die scheinwerfer schwartz einfaerbt das aber leider verboten inst laut stvo.

 

jo mehr kann ich dir da nicht sagen ....

 

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smart8.jpg

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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Rückleuchten, kannst du vom Facelift nehmen,

sind aber dann nicht ganz klar,

 

Lekung und Straßenlage kommt mit guten Reifen,

 

wegen der Chromteile der Leuchten mußt du mal die Suche verwenden. ;-)

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Smarter Gruß. Michi

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Smarter Gruß. Der Michi.

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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facelift? hat meiner nicht schon ein facelift hinter sich?

bekommt man keine "außergewöhnlichen" anthrazit/schwarzen lampengehäuse zu nem relativ günstigen preis?


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was hast du denn für ein bj. bzw hast du schon die klarglas scheinwerfer ?

 

 

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dann hast du auch schon die neuen schöneren rückleuchten.

 

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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