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lars--neumann

Gehäuseentlüftung CDI

Von lars--neumann, in SMARTe Technik

Empfohlene Beiträge

lars--neumann   

lars--neumann
Geschrieben am

Sagt mal, die Entlüftung vom Zylinderkopf in die Ansaugleitung vorm Turbo befördert wohl recht viel Öl dorthin. Jedenfalls sind alle Ansaugschläuche "stromabwärts" dieser Einleitung bis hin zum Zylinderkopf innen ölig. Somit auch wohl auch die Verdichterseite des Turbo. Ist das normal? Fahre Öl immer im unteren Peilstab-Drittel. Kann man in die kopfseitige Entlüftung irgendwas einbauen, was die Luft durchlässt aber den Ölnebel zurückhält? Auf Dauer ist das doch sicher ungesund für den Motor?!

 

Lars

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djfoxi   

djfoxi
Geschrieben am

tip mal ölabscheider als Suchbegriff ein...

 

 

spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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    • tutur
      Erfahrung mit dem W453 Elektro?

      Von tutur · Geschrieben am

      Eine Stand- oder Vorheizung ist ebenfalls ein must have. Findet man auch erstaunlich oft, auch die Sitzung findet man zum Glück oft. Dann kann ich auch endlich die teure Garage kündigen.   Leider passt die Reichweite beim 453 EQ vorne und hinten nicht. Ein GWM OTA GT möchte ich nicht (zu viel Überwachungstechnik). Selbst CUPRA hat nur selten ein echtes Schiebedach. Das macht SKODA (noch) besser, aber die Autos sind auch groß.   Das EV soll ja nur der Zweitwagen sein, den großen Volvo Diesel behalten wir (vorerst).   Aktuell scheint mir der BMW i3 Recht attraktiv. Preislich ist der 453 EQ im Vergleich aber wirklich interessant.

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