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chrigu

Grell tönende Hochtöner abregeln

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Hallo

 

Habe mir für mein Radio five kleine Zusatzhöchtöner gekauft und sie an die äusseren ISO- Ausgänge des Radios angehängt.

Die Dinger tönen so tierisch grell und spitz, dass es einen fast schmerzt in den Ohren. Weiss jemand, wie man sie abregeln oder dämpfen könnte?

Bin euch sehr dankbar für alle eure Antworten.

 

Viel Grüsse aus der Schweiz

 

Chrigu

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was sind das für hochtöner?

noname-baumarkt oder -ramschmarkt-ware oder doch etwas "besseres"?

haben die eine eigene weiche oder laufen die gar fullrange?

 

ich hab mal den test mit so billigteilen gemacht mit "eingebauter" weiche - ein zahnarztbesuch is sicher nicht so schmerzhaft, wie der schrott... ;-)

 

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Hallo Kevin-Lomax

 

Erstmal danke für die Antwort. Die HT's gehören eindeutig in die Kategorie noname und Billigware. Ich habe sie in Ricardo ersteigert (unser schweizer ebay) und dafür umgerechnet etwa 20 Euro bezahlt. Bei den technischen Angaben stand einzig "Leistung 200 W, Schalldruck 100 dB". Die "Marke" ist HI FI TW-200. Sie müssen mit einer Frequenzweiche betrieben, es sind also nicht Piezo Hochtöner.

Ich hätte auch ein Bild, weiss leider aber nicht wie man dieses hier einfügt.

Ich habe fast vermutet, dass das Problem an der Qualität der HT's und nicht am Radio liegt. Werde mal probieren mit HT's aus dem Heimbereich, die ich noch rumliegen habe, zu experimentieren. Sollte das besser tönen - was ich jetzt annehme- muss ich mich halt dann doch bei etwas teureren Produkten umschauen und evtll einen Umbau der ganzen Anlage ins Auge fassen, wie er oft im diesem Forum beschrieben wird. Grundsätzlich stelle ich nicht so hohe Anforderungen an Musikanlagen in Autos. Ich habe die qualitativ guten Geräte lieber bei mir drin in der guten Stube, wo Nebengeräusche minimiert sind.

 

Herzlichen Dank und viele Grüsse

 

Chrigu

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Hihooo,

 

ist zwar nicht die Profilösung: aber schon mal die Höhen beim Radio runtergeregelt...vielleicht reicht das?!

 

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

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Jo, habe ich schon gemacht, aber dann wird des Sound der Original Papplautsprecher noch unsäglich dumpfer.

 

 

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Ehrliche Antwort?

Gib die Dinger zurück falls du es kannst oder verkauf sie wieder.

 

Du hast keine "nicht so guten" Teile gekauft, sondern irgendwelchen Schrott.

Mit viel rumprobieren bekommst du die Dinger VIELLEICHT in den Griff, aber die Bauteile, die du dafür brauchst, bis zu eine akzeptable Lösung gefunden hast, kosten wahrscheinlich mehr als die Hochtöner selbst...

 

Üüüühh!!!

Matze

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Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

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aber trotzdem mal zum Hochtöner absenken:

 

Hab ja die Axtons drin und manchmal bei ganz trockenen snares oder harten becken tut mir fast das Ohr weh. Hab an den Weichen schon alles runter geregelt und auch über die Höhen am Radio etwas zurück. Leider merk ich gerade beim Höhen runter regeln, dass dann aber bei leiseren Höhen viel verloren geht.

Kann man vielleicht die Spitzen etwas abfangen oder muss man immer die gesammten Hochtöner (z.B. auch per Widerstand) runter dämpfen?

 

Wie kann man da noch was machen?

 

Danke für die Hilfe


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

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jepp - der alte tipp von mir steht noch irgendwo im forum, da karin's ex-cac2.17'er alu-mörderteile auch kreischten ohne ende - 5 watt 10 ohm heißt die lösung. ;-)

zumindest wurde es damit halbwegs besser... :-P

 

@ chrigu:

AUTSCH! da haste aber voll ins volle klo gelangt... :-P

wie matze schon sagte - schau zu das du einen dummen für die teile findest - das waren sonst definitiv 20 euro lehrgeld. :roll:

allerdings sind auch heim-hochtöner nicht unbedingt zu empfehlen - im dümmsten fall lösen die sich bei sonneneinstrahlung im sommer in wohlgefallen auf, da die meisten heim-geräte nicht für die temperaturen im auto ausgelegt sind - zuhause gibts seltener mal eben 80° und co.. ;-)

carhifi-sachen sind mit anderen klebstoffen usw. versehen, die das aushalten.

 

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danke kevin...

 

werd ich mal testen und dann berichten.

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

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für das Geld hätte ich mir lieber die hier gekauft.. für den Preis unschlagbar gut, gibt es auch für 39€ ink Weiche.

gruß Thomas

 

PS: ich denke mal gehört zu haben, das die TW-200 sogar Piezos sein solln..


gruß Thomas

 

in der Dunkelheit, dou sicht`mer ned so weid, als wie beim Tacheslicht wou`mer weider sicht..

 

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Heehh, das ist ja super, wie einem in diesem Forum geholfen wird!!!!! Ich war absolut überwältigt, als ich mich heute Abend einlogte und eure Antworten las.

 

Ich danke euch allen ganz herzlich für eure Tips und eure Hilfe; hatte eigentlich etwas Angst, dass ich euch mit meiner Anfängerfrage höchstens ein ärgerliche Kopfschütteln oder Gähnen entlocken würde- und nun diese Unterstützung!

 

Ich habe mich gestern bei einem schweizer Händler nach den COMPO 13 AXTON CAC2.5

erkundigt. Die sind hier für 175 Franken zu haben. Werde mal beim nächsten Service im SC nach Kübeln fragen und dann wahrscheinlich diesen Satz einbauen.

 

Nochmals ganz herzlichen Dank für eure Unterstützung und haufenweise Grüsse aus der Schweiz

 

Chrigu :)

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gute wahl... hab ich nämlich auch verbaut :-D

 

siehe signatur:

 

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Fortwo Pulse cdi Bj 2004

Jetzt auch mit guter Musik:

 

Axton CAC 2.5 in den Eimern

AS Twister F4-240

Atomic Energy Subwoofer im geschlossenen Gehäuse

 


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och - solange die leute auf gute tipps und tricks "hören", sind sie gern willkommen. :-D

diejenigen die erst fragen und dann doch alles ganz anders (und falsch) machen - die sind uns ein kleiner dorn im auge. ;-)

 

einige von uns haben verdammt viel ahnung oder sind sogar carhifi-profis - trotzdem zählt "erfahrung" bei einigen anscheinend nix - naja - man kann die leute ja nicht zu ihrem glück zwingen... :roll:

 

wär schön mal dein system bei einem event wie z.b. bodensee oder zell am see hören zu können... ;-)

 

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war mal bei uns in der audio-abteilung und da wurden mir 2 4,2Ohm Wiederstände in die Hand gedrückt.

 

Die hab ich jetz bei mir in die Hochtöner eingeschleift und den Schalter an der Weiche nur noch auf -3dB gestellt.

Sollte jetzt insgesammt auch ca. -9dB kommen.

 

So sind die Hochtöner viiiel besser zu ertragen.

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Fortwo Pulse cdi Bj 2004

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Axton CAC 2.5 in den Eimern

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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