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MuenchnerSmartie

Motor geht einfach aus..

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Kann gut sein das das Steuergerät irgend wie über seine Sollwerte geht und dann führtes wie es sich gehört (um Schäden zu vermeiden ) eine Notabschaltung durch. Hatte so etwas schon bei einem größeren Wagen, da war aber das Steuergerät kaputt. Es kann aber vielleicht am tunning liegen (Software) wie wär´s mit nem Update vom tuner. :)

 

 

 

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spritmonitor.de

 

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Wetter, Hotels und Immobilien

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von andorra am 25.03.2006 um 22:01 Uhr ]


spritmonitor.de

 

 

 

lettermann2cp.gif

 

 

 

 

 

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71PS fürn CDI sind garnicht gut. :o

Würde mal zu testzwecken die original Software wieder einspielen lassen und schauen obs immernoch so ist.

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo, danke für die Antworten.

Ich denk ich werd da morgen mal zur Werkstatt schaun...

Eigentlich komisch, der fährt schon seit Jahren mit der Software und auf einmal mag er nicht mehr?

Und Stammtisch hört sich gut an, mal sehn, kenn halt nur gaaar niemand :(

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Ohooooo, es gibt was neues...

Hab mir mal den Motor angeschaut...

Also verbessert mich wenns falsch ist, ich hab absolut KEINE Ahnung von sowas, aber da is so ein Propeller über dem Ladeluftkühler (falls das der Ladeluftkühler ist, so ein rechteckiges Gitter mit eben jenem Propeller davor...). Jo also der propellert nicht, wie das jedoch für gewöhnlich von Propellern erwartet wird. Frage: schaltet der sich irgendwann ab einer gewissen Temperatur ein, oder sollte der immer Lüften, wenn ja dann weiß ich ja was es sein könnte... Ihr kennt euch da doch aus :)

 

 

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mysmart.tdata-solutions.de/?uid=244&cid=1

 

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Vergiß es - der schaltet sich erst bei höherer Temp. (weiß jetzt nicht den Schaltpunkt) ein.

 

 


JW 451

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Menno.:cry:

 

Naja hätt ja sein können, also dann morgen in die Werkstatt. Will nich, die zocken einen dann eh nur wieder ab ("Ach das und das musste auch uuuuunbedingt gemacht werden...")

Naja, vielen Dank für die Hilfe!

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mysmart.tdata-solutions.de/?uid=244&cid=1

[ Diese Nachricht wurde editiert von MuenchnerSmartie am 26.03.2006 um 18:10 Uhr ]

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Ich hatte dieses Problem auch mal. Bei mir wars dann ein total verdreckter Dieselfilter. Keine Ahnung wieso (vielleicht mal schlechter Sprit-oder jemand hat mir was in den Tank gekippt) aber nach dem Wechsel im SC gings wieder bis heute ohne Probleme.

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Smart schön vorsichtig

 

Spritmonitor.de

 


329.png

Spritmonitor.de

3,8 Liter. Ich frag mich wie lang noch. :D

seit 10.6. auf 65 PS getunt.

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@ smart_utility_vehicle:

Okay, gutes Argument ;-)

Ingolstadt ist mir ein bisschen zu weit, wohn im Münchner Osten, am Ende geht er mir mitten auf der Autobahn aus... Aber mal sehen.

 

@supersmart: Danke, was hat das denn so ca. gekostet, bin nämlich zur Zeit relativ (total) pleite, drum sollte ich vielleicht erst mal sehen ob ich mir das überhaupt leisten kann... Aber is immernoch besser sowas als ein Motorschaden oder was in der Richtung

 

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mysmart.tdata-solutions.de/?uid=244&cid=1

 

 

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Gruß aus Bayerns Hauptstadt!

 

smart4uj.th.jpgdavidimsmart8kd.jpg

ICQ: 340981890 man freut sich immer über neue Leute ;)

[ Diese Nachricht wurde editiert von MuenchnerSmartie am 27.03.2006 um 16:31 Uhr ]

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    • Hallo,   für das Thema Räder und Reifen wird diese Tabelle von diversen Stellen (Stichprobe heute früh war ein kurzes Telefonat mit meinem Lieblingsprüfer) als der Stand der Technik angesehen und die hinterlegten Informationen entsprechend genutzt. Ein Dokument, dass den Stand der Technik beschreibt, hat nicht per se rechtliche Verbindlichkeit, eine Abweichung davon wird - zumindest wenn etwas schief gegangen ist - aber regelmäßig hinterfragt und muss begründet werden. Der Klassiker ist bei Abweichungen vom Stand der Technik z.B. die Zahlungsverweigerung von Versicherungen. Im Gerichtsverfahren orientieren sich dann Sachverständige und Richter gerne an exakt solchen Dokumenten, wobei natürlich immer gilt: Vor Gericht und auf hoher See...   Ich sehe diese Tabelle damit auch nicht als in Stein gemeißelt an, aber zumindest als eine sehr typische Orientierungshilfe z.B. für einen aaS. Die weiter oben formulierte Aussage "... macht sich strafbar..." ist damit aus meiner Sicht und solange sich der Sachverständige innerhalb der dokumentierten Werte bewegt für übertriebene Panikmache. Im konkreten Fall liegt aber die gewünschte Kombination beim beschriebenen Maximalwert und nicht im Bereich "ideale Breite", den ich für mich bevorzugt einhalten würde, daher wäre die Kombination der Reifen nicht meine Lieblingskombination. Wirtschaftlich betrachtet ist es wahrscheinlich günstiger, neue besser passende Reifen gemäß einer aufzutreibenden ABE zu kaufen und die gebrauchten Reifen weiter zu verkaufen oder zu verschenken statt die Kosten und das Risiko für eine Einzelabnahme und Eintragung in Kauf zu nehmen, bei denen das Ergebnis unsicher ist.   Grüße Marcus
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