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Musielak

Ab wann wurde der Smart grau?

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Hi,

 

Hab für ein paar Bastelarbeiten Teile angeboten bekommen und nun

hab ich folgende Frage.

 

Ab wann wechselt beim Smart die Innenfarbe des Innenraums/Instrumente

Hängt das mit Oldi/Newliner zusammen?

Konkret geht es um Kofferraumabdeckung, Mittelkonsole...

 

 

Gruss

Flo

 

 

 


 

Smart   fortwo coupé   individual   No 1/1

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Ab den Newlinern 2001 wurde das graue Plastik "eingeführt". 8-)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Heist das dann, dass blaues Plastik überhaupt nicht in den Newliner passt?

etwa die Kofferraumabdeckungen?


 

Smart   fortwo coupé   individual   No 1/1

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ich hab mir letzte woche bei ebay ne blaue abdeckung für meinen geholt (newliner), passt perfekt, ist aber eben blau. leider wusste ich nicht, dass der verkäufer ne woche spöäter ne graue einstellt.... aber egal, das blau ist ziemlich dunkel, von daher passt es ganz gut

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (BP Travelpilot DX), NSW, zus. FH f. re, SH, 195/50/15, 400_3739323439326664.jpgspritmonitor.de

 


1280_3733343536316637.jpg

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Mahlzeit!

Seid Ihr sicher, dass das Grau erst mit den Newlinern eingeführt wurde?

Mein 42 cdi ist Baujahr 6/2001 (also noch Oldliner mit den alten Scheinwerfern) und hat schon die graue Innenausstattung.

Gruß

Cruiser

 

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ich habe auch schon paar oldis gesehen mit schwartzer austatung.

ok ich habe die blaue :)

meiner ist auch nen 99

 

aber vieleicht hat das auch mit dem cdi zu tuhen ?!

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smart8.jpg

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

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01/2001 Modellpflege: smart New Lines

insgesamt jetzt 13 Modellvarianten

cdi als pure, pulse oder passion möglich

smart & pure jetzt auch mit 40 kW/55 PS-Motor als pure +

SUPREX-Turbomotor ab sofort mit 45 kW/62 PS im Modell smart & pulse erhältlich

Cabrio ab März 2001 auch mit cdi-Motor lieferbar, Verdeck ab sofort mit hellem Innenhimmel in den Ausstattungsvarianten pulse und passion

Fahrwerk: McPherson-Federbeine vorn ersetzen die bisherige Konstruktion mit GFK-Querblattfeder

Innenraum: Kunststoffteile jetzt grau und nicht mehr blau, Stoffe und Bezüge in scodic grey (hellgrau) beim smart & pure, twister bluegrey und twister lemon (blaugrau und hellgrün) beim smart & pulse, bungee red oder bungee grey (rot und anthrazit) bei smart & passion. Als Ersatz für die wegfallende Lederausstattung Papaya wird im smart & pulse und smart & passion schwarzes Leder angeboten.

Neue Bodypanels in numeric blue, Wegfall von aqua orange und aqua green, beim smart & pulse exclusiv stream green und beim smart & passion exclusiv river silver metallic

Designänderung der Ziffernblätter von Tacho, optionalem Drehzahlmesser und Uhr für pure, pulse und passion

Erweiterte Ausstattung für smart & pulse: Lederlenkrad, Lederschaltknauf, Nebelscheinwerfer, silberne Kühlermaske, silberne Sitzrückenlehnen, Türablagenetze, Sonnenschutz für Glasdach, blaue Wärmeschutzverglasung, bicolore Heckleuchten, seitliche Blinkleuchten weiss, SOFTOUCH fällt weg, Leichtmetallfelgen sportline (exclusiv für pulse); cabrio zusätzlich mit abschließbarer Schublade unter dem Fahrersitz, Innenhimmel im Dach

Erweiterte Ausstattung für smart & passion: Lederlenkrad, Lederschaltknauf, Türablagenetze, bicolore Heckleuchten, seitliche Blinkleuchten weiss und silberne Außenspiegel, Wegfall der serienmässigen Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen starline (exclusiv für passion).

Zusätzliche Ausstattungen: elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Lederausstattung schwarz (nur in Verbindung mit Sitzheizung), Sitzheizung sowie ab April Fernbedienung für das Cabrio-Verdeck und zusätzliches Leichtmetallfelgendesign (jetline)

 

 

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Grüße vom

 

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Ja, ich fahre SMART cdi und das ist auch gut so!!!!!

 

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6.

PflaumenKuchenTour Samstag 30.September 2006

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schmucki am 14.03.2006 um 17:50 Uhr ]


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Grüße vom WesterWälderKnödelKoch

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Ja, ich fahre SMART cdi (450er)und das ist auch gut so!!!!!cook.gifonline.gif?icq=282313982&img=21 Solange noch eine (Diesel)Kugel rollt, beginne ich nicht das "Würfelspiel"..... und setzt mich auch nicht in den "S W I N G O"Achtung passt gut auf Eure Cdi´s auf, schließlich gibt leider keine neuen mehr.....

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    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
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