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42 - Volldach - Glasdach - Schiebedach - austauschbar?

Empfohlene Beiträge

Geht ja sogar noch wenn man bedenkt das das Glasdach ab Werk schon 200 Euro und das Glasschiebedach ab Werk 870 Euro Aufpreis aufs Stahldach kostet.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Na ich weis nicht, 200-300 Euro wäre mir das Glasdach in der Nachrüstung wohl wert gewesen, aber 500,- plus Sonnenschutz... :(

 

Naja, das mit dem E-Dach wäre swar ne tolle Sache gewesen, aber soviel Geld dafür ist mir echt zuviel. Schön ware es ja noch gewesen ,wenn man irgend ne Nachrüstlösung hätte, also ein Schiebe oder Falddach für den Einbau ins Volldach. aber das gibts ja auch nicht. :(

 

Werde wohl die augen offen halten und hoffen das irgendwann mal so ein Brabus Dach bei ebay auftaucht.


Smart Pulse Cabrio MHD MJ2011 Spritmonitor.deSUPER
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nimm doch n dosenöffner und bau dir n cabrio :lol:

 

Aber so endeten schon mehrere Versuche das Glasdach nahzurüsten...

Vielleicht schafft es ja doch noch jemand.

 

Für mich ist im Smart ein Glasdach auf jeden Fall ein muss! Was gibt es schöneres als abends in der Kugel zu sitzen, schöne Musik an zu haben und den Himmel über dir zu sehen?


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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