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SmartGL

Probleme beim Anfahren

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Habe bei Feuchtigkeit das Problem, das beim Anfahren die Kupplung nicht wie normal sanft bei relativ niedriger Drehzahl anfängt einzukuppeln, sondern erst bei höherer Drehzahl und dann auch ziemlich schnell, so das man die Grenzen der Motoraufhängung hören kann. Beim Schalten macht sich das auch durch hochdrehen des Motors bzw verspätetes einkuppeln bemerkbar. Fehlercodes habe ich noch nicht ausgelesen.

Kupplung kann man wohl ausschliessen da bei trockenem Wetter keine Probleme bestehen. Mein Smart hat ca.190000 Km auf dem Buckel und sollte eigendlich noch 110000 Km halten.

Kann mir jemand schonmal vorab Tipps geben?

 

Danke im voraus

 

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feuchtigkeit am schalter vom kupplugsaktuator??

 

 

greetz aus düsseldorf

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Metty58,

Du meinst vermutlich den Stecker, nicht den Schalter.


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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@evelyn

 

jojo, hab ausgepennt. :lol: :lol: :lol: :lol:

 

hab aber gar keinen karneval gefeiert :o :-?

 

greetz aus düsseldorf

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Danke für die schnelle Antwort,

 

an welcher stelle am Getriebe sitzt der Kuppl.Aktua.?

Habe mich noch nicht damit befasst, muste ich ja bis jetzt auch nicht.

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Unterseite Getriebe, ist ein viereckiges Kästchen, von dem eine Metallstange zur

Kupplungsglocke geht.


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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    • Der schlechte Ruf kommt im Ursprung von den ersten 450 Modellen. Im Normalfall waren die 600ccm Motoren bei unter 100tkm kaputt. Ob die Wartungsintervalle bei allen eingehalten wurden sei mal da hingestellt. Autobahnetappen im 450 (mit Blattfeder vorne) habe ich extrem anstrengend in Erinnerung. Beim 451 hat man auf Mitsubishi Motoren gesetzt (Benziner)welche im Normalfall sehr robust und zuverlässig sind. Dafür ist das Kupplungssystem (Kupplung/Aktuator)bei 100tkm oftmals verschlissen oder defekt. Mängel haben nahezu alle Autos. Allerdings verstehe ich nicht warum bei nahezu jedem 451 das Innenraum-Gebläse die Hufe hochreißt (bei keinem anderen Auto musste ich je den Gebläsemotor tauschen. Vermeidbare qualitative Defizite in meinen Augen. Nach mittlerweile 7 Jahren kann ich behaupten das es Fahrzeuge gibt die einen günstiger von A nach B bringen können (Otto-Normal-Verbraucher der nicht Selbst repariert). Im Glaspalast zahlt(e) man hohe Preise für Reparaturen und freie Werkstätten haben nicht immer Lust sich an den Smarts die Finger zu verbiegen. 450 sieht man schon Recht selten und mehr werden es nicht mehr. In 5 Jahren wird das auch auf den 451 zutreffen. In Zukunft werden so Autos eher Enthusiasten fahren, weil der Alltagsbetrieb mit anderen Fahrzeugen wirtschaftlicher ist und Autos im Alter generell einfach anfälliger werden.  
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