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Crossiblader

Schaltwippenlenkrad im Crossblade ????

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

 

ich habe mir vor einiger Zeit ein neues Drei-Speichen-Lenkrad mit Schaltwippen gekauft. Will es mir jetzt auf meinen Crossblade bauen und habe vor, mir die orginale Schaltbox zu besorgen. Ich fühle mich auch praktisch in der Lage, die Sachen einzubauen, nur so richtig schlau bin ich aus den Beiträgen nicht geworden. Kann mir Jemand die genaue Vorgehensweise Schritt für Schritt erklären ??? Welche Schrauben.....welches Kabel wo dran.... Das Lenkrad einbauen selbst schaffe ich ohne Hilfe

Wär echt Klasse.

 

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Ein Beitrag dazu hätte auch gereicht, aber ich will ja nicht meckern. Wenn wer antworten will so soll er das aber bitte hier tun:

 

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=51808&forum=18


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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wenn ich ehrlich bin....... einen offiziellen weg es einzubauen gibt es nicht.....

 

 

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Hat eigentlich irgendjemand meinen Beitrag oben gelesen? Ich glaube nicht das soetwas in "Biete / Suche / Tausche" zu suchen hat... Herr lass Moderatoren regnen ;-)

 

 

Aber mal davon abgesehen würd es mich auch interessieren wieso es nicht gehen soll??!

Ein crossblade ist schließlich mehr oder weniger ein 2002er pure cabrio. Das ließe sich auch mit der Brabus Schaltbox und dazu mit einem Schaltwippenlenkrad nachgerüstet werden NUR müssen beim 3 Speichen Lenkrad IMHO noch Widerstände im Lenkrad geändert werden!


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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mit umbauten am Lenkrad ja, aber normal nein, steht aber genug darüber hier im forum ! *g*

 

 

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Interesse an der neuen alltagstauglichen Scheibe?

Fahrtwind über den Crossblade geleitet!

Keine Brille mehr nötig, lange Strecken sind jetzt eine Wohltat und in 5 Minuten umgebaut!

Gruß

Michael

0175-4420000

-----------------

crossblade3hp6.jpg

 


crossblade3hp6.jpg

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hola crossiblader!

was hast mit dem original lenkrad gemacht... ist das zu verkaufen?

mfg

rudi

ps

hätte einen neuen satz eibach federn ;-)


gruß aus es

rudi O15117755O67

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Und ich hätte einen Satz

 

spamc07zw0.jpg

 

Rolf


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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@trinking

nochmal - danke!

oder wolltest du damit sagen, dass das lenkrad dicht ist?!

mfg

rudi

 


gruß aus es

rudi O15117755O67

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    • Moin Leute,   dieses Problem konnte ich leider immer noch nicht beheben, allerdings habe ich heute mal eine Prüffahrt gemacht und aufgenommen (Gibt es da irgendwie eine möglichkeit im DAS alle Sensorwerte anzuzeigen? Oder gar ein Diagramm daraus generieren zu lassen. So am besten mit Solldruck/Ist druck, falls das möglich ist? Denke das würde sehr helfen. Habe die mir damals gekauft um meinen Sprinter zu reparien habe nicht so viel Erfahrung damit). Hier einmal der Fehler ausgelsesen mit allem was er mir dazu anzeigt, es ist nur dieser eine Fehler: https://youtu.be/zeRRK4c4GH4   Ich werde aus den Werten absolut nicht schlau. Die hälfte davon kann plausibel gar nicht stimmen zB Motor-Temperatur bei start. So kalt war es schon lange nicht mehr. Die Drehzahl, Ladedruck und Geschwindigkeit stimmt aber ungefähr mit meinem Gefühl überein.   In beiden Videos fahre ich einen Berg hinauf so mit 70-80% Gas   Erste Fahrt mit Turbolader daten: https://youtu.be/Bn7Dk4_CYkQ Fehler müsste so bei 02:40 auftreten   Zweite Fahrt mit Motor-Sensorik (Aus irgendeinem Grund spielt es verschnellert ab): https://youtu.be/SwnK6C4eGBg Hier fahre ich erst den Berg runter und dann wieder hinauf Bie 0:45 wende ich ca. Hier kann ich nicht genau sagen wann es passsiert aber es muss so ca. bei 1:10 sein (wenn der Recorder im Video 02:42 anzeigt) Ich werde da absolut nicht draus schlau. Irgendwann entscheidet er einfach jetzt ist mir das zu viel und ich hab kein Ladedruck mehr. Ich muss dann mehr gas geben um wieder vorwärts zu kommen, habe aber weniger Leistung als vorher.   Das Problem tritt auch mit einem anderen Motorsteuergerät auf das ohne Tuning ist. Nur viel Später (so bei 5000 RPM, aber auch erst über 70 kmh).
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