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99zion

spikeline 16" auf ´03er cdi

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hallo leute !!!

ich lese seid langem hier mit, aber hab mich erst jetzt angemeldet und nun hab ich schon eine spezialfrage !!!

 

ich möchte die 16" spikeline-felge auf meinen 42 montieren und suche jemanden der mir seinen

fahrzeugschein scannt, damit ich´s leichter mit der eintragung hab.

am besten ohne irgentwelche plastik-verbreiterungsgeschichten als auflage.

cabrio oder coupe, cdi oder benziner ist meinem tüv egal, hauptsache sie haben was um sich zu orientieren.

ich selbst fahre einen 03er passion cdi.

 

gruß aus bremen

 

 

jan

-----------------

Jan

 

99zion@gmx.de

 


Jan

 

99zion@gmx.de

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...nach oben schieb.........

 

 


Jan

 

99zion@gmx.de

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ich selbst kann dir nicht helfen! aber 16" zöller dürften kein problem dar stellen! nur eins darf man nicht vergessen du brauchst n kfz schein vom coupe kein cabrio da die cabrio kotflügel serienmässig breiter sind!

ich selbst kann dir höchstens meinen vom cabrio faxen aber erst anfang april wenn ich meine 16" zöller eingetragen lassen hab!

(oder komm einfach runter zum chiemsee am 1.4. zum schraubertreffen da ist der herr pfeiffer vom tüv und der trägts dir sicher ein! :-D )

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Also bei den meisten mit 16Zöllern ausgerüsteten 42's hab ich hinten die zusatz-Verbreiterungen gesehen (die kleinen schwarzen Leisten). Meiner hat im Sommer 7x17er mit 215er Bereifung hinten drauf und hat keine (passt aber auch grad eben so)...

 

Ich denk mehr als eventuell die Leisten kommt nicht auf Dich zu, zumal die Felgen ja ab Werk verbaut werden...

 

ciao Nico


400_3538666435646430.jpg => 400_6138373837653164.jpg

 

Das Leben ist zu kurz für kleine Räder...to be continued on 44...

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Hallo,

 

da ich mir jetzt auch Spikeline günstig geschossen habe, wollte ich die jetzt natürlich auch verbauen.

 

Könnte mir eventuell jemand einen Scan vom seinem Fahrzeugschein zukommen lassen, wo diese schon eingetragen sind. Damit der TÜV Mensch es es bissl einfacher hat. Am besten ohne Verbreiterungen.

 

Brauche ich eigentlich sonst noch Papiere für die Eintragung :-? .

 

Achja ich habe einen 42 Coupe Benziner.

 

Vielen Dank.

 

mfg

Sebastian

 

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung! Der erste Gang und der Rückwärtsgang lassen sich immer problemlos einlegen. Der Fehler tritt ausschließlich während der Fahrt auf. Das Fahrzeug fährt zunächst völlig normal, sämtliche Gänge lassen sich schalten. Plötzlich bleibt das Getriebe beispielsweise im dritten oder vierten Gang hängen. Es schaltet weder hoch noch herunter und nimmt dann auch kein Gas mehr an. Die Kupplung wurde von einer Werkstatt eingebaut, die ausschließlich Smart-Fahrzeuge repariert. Auch der neue Sachs-Kupplungsaktuator wurde dort montiert und anschließend mit Mercedes STAR/DAS angelernt. Das komplette Getriebe haben wir ebenfalls gegen ein anderes getauscht. Laut meinem Mechaniker ist es weitgehend baugleich, allerdings nicht exakt das gleiche Modell aus demselben Baujahr. Am Austauschgetriebe waren bereits andere Schaltmotoren und ein anderer Schaltaktuator verbaut. Das Entscheidende ist aber, dass der Fehler bereits mit dem ursprünglichen Getriebe vorhanden war und mit dem Austauschgetriebe weiterhin auftritt. Wir haben inzwischen auch die Batterie erneuert und das Getrieberelais K9 über STAR geprüft. Beim Test schaltete es hörbar und die Ausgangsspannung wechselte ordnungsgemäß zwischen ungefähr 0 und 12 Volt. Trotzdem erscheint wiederholt der Fehlercode P0886 – Relais automatisiertes Schaltgetriebe schaltet nicht. Ein anderes gebrauchtes Getriebesteuergerät haben wir ebenfalls versucht, damit startete das Fahrzeug allerdings nicht. Vermutlich war noch eine Anpassung erforderlich, weshalb wir das originale Steuergerät wieder eingebaut haben. Unser Mechaniker vermutet mittlerweile einen Wackelkontakt beziehungsweise Kabelbruch im Kabelbaum. Als Nächstes möchte er den kompletten motorseitigen Kabelbaum bis zum Getriebesteuergerät austauschen. Mir gehen langsam wirklich die Ideen aus. Was würdest du anhand dieser Informationen vermuten? Könnte der Kabelbaum tatsächlich dafür verantwortlich sein, dass das Getriebe ausschließlich während der Fahrt plötzlich ausfällt, während der erste Gang und der Rückwärtsgang im Normalbetrieb problemlos funktionieren? Oder würdest du eher das SAM beziehungsweise das Getrieberelais K9 verdächtigen? Vielen Dank für deine Hilfe!
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