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DJ2108

Geräusche beim Gas geben /Gaswechsel

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Hallo,

 

was könnte das sein:

 

Beim Anfahren und beim Wiederbeschleunigen - also immer dann wenn ich wieder auf Gas trete, gibt es ganz kurz ein Geräusch welches sich anhört wie ein "Schaben" oder ein "chhht".

Es kommt definitiv von hinten rechts und ist im Leerlauf nicht vorhanden.

 

Bei der Inspektion wurde der Keilriemen etwas nachgespannt, aber ein Gummiquietschen im Leerlauf sofern der Motor kalt ist hört man immer noch. Nach Keilriemen hört es sich nicht wirklich an.

 

Was mir noch so rein gefühlsmäßig meint aufzufallen:

- laut Tankeiern und KM Anzeige erhöhter Verbrauch,

- manchmal etwas unruhigerer Leerlauf bei kaltem Motor am Drehzahlmesser sogar sichtbar.

 

42 CDI 12.000KM gelaufen ca 1/2Jahr alt

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DJ2108 am 19.02.2006 um 16:16 Uhr ]

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Will morgen nach Wetzlar fahren und zurück, von Essen aus. Dann wirds sich ja zeigen ob es was ernstes ist.

[ Diese Nachricht wurde editiert von DJ2108 am 19.02.2006 um 16:17 Uhr ]

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vielleicht ist es auch ein defekt auf der

abgasseite ?? (auspuffverbindung locker ?

stehbolzen gebrochen ?)


rms2.gif

 

 

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Wäre auch ne Erklärung. Ein bissl lauter ist er schon geworden über die Monate.

 

Na ich glaub mal da wird ein Termin im SC fällig, ist ja eh Garantie drauf - dann darf der Kleine auch mal krank werden - kann er ja nix für :)

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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