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Superfrunk

forfour Bereifung..

Empfohlene Beiträge

Hey Smart-Fahrer/innen!

Wir bekommen die Woche unseren forfour - schon der 2. Smart in unserem Hause...

Welche Bereifung empfehlt ihr für ein ausgeglichenes Maß an Optik/Fahrdynamik? Gefahren bin ich bisher 175/65R14 auf nem 1.3er und 195/50R15 auf nem 1,5er Benziner. Jetzt gibts ja auch die 205er in 16 Zoll und natürlich Brabus oder andere Alus aus dem Zubehör...

Unser forfour ist nen 1,5er Benziner und mit den 15 Zoll Puschen in 195 ausgerüstet. Verändert sich der top-speed sehr bei größerer Bereifung..?

 

Ich bitte um konkrete Erfahrungsberichte!!

 

Vielen Dank im Vorraus!


he drives me crazy... uuuh - uuuh!!

 

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Sicherlich wird die Topspeed bei breiteren Reifen etwas geringer, liegt halt in der Natur der Sache.

Dafür hast du 'ne schickere Optik und 'ne bessere Straßenlage.

 

Würde daher die Räderwahl nicht aufgrund +/- Topspeed fällen, eher würde ich folgende Faktoren überdenken:

 

- Komfortverlust? (bei niedrigeren Querschnitten)

- Optik?

- Reifenpreis (kann bei exotischen Formaten teilweise ziemlich nach oben abgehen)

 

Ups, sorry, is kein konkreter Erfahrungsbericht. Aber ich hoffe, es hilf Dir bei Deiner Entscheidung trotzdem etwas weiter.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von NiWo am 08.02.2006 um 12:39 Uhr ]


400_3538666435646430.jpg => 400_6138373837653164.jpg

 

Das Leben ist zu kurz für kleine Räder...to be continued on 44...

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    • Moin @sitzi     Das sehe ich etwas anders. Nur von "außen" kommt man meiner Meinung nach nicht an alle relevanten Stellen heran.   Hier einmal ein Bild von meinen ersten Dämmmaßnahmen. Zugegeben, das war etwas übertrieben, aber dafür auch sehr effektiv gegen Resonanzen und zusätzlich gegen kalte Zugluft im Winter. Mein 451 ist noch ein sehr frühes Modell, und damals konnte man an mehreren Stellen der Tür deutlich kalte Luftzüge spüren. Außerdem war die komplette Türverkleidung unangenehm kalt. Bei den späteren Ausbaustufen habe ich die Dämmung stärker auf den Bereich rund um den Lautsprecher konzentriert und die Öffnungen mit Aluminium-Klebeband verschlossen. Das bringt den größten akustischen Nutzen bei deutlich geringerem Aufwand.   Zu den Stahlringen: Ich würde hier Edelstahl empfehlen. Zum einen ist er nicht magnetisch, zum anderen deutlich unempfindlicher gegenüber Korrosion. Meine Ringe habe ich zusätzlich eingespachtelt, um die Verbindung zur Türverkleidung noch stabiler und verwindungssteifer zu gestalten. Das sorgt für einen insgesamt solideren Aufbau und kommt letztlich auch dem Klang zugute.   Gruß Marc
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