Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
MrLiberty

Kauf: Preis/Leistung OK?

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

ich hab vor mir einen forfour zu holen und folgendes Angebot. Was meint ihr dazu?

 

80kw

KM: 2049

erstzulassung: Feb/05

Modell: 2004

Lackierung: ice white

Polsterung: strech black

Triditon: deep black

 

- radio navigator

- pakete:

- komfort

- sport

- sicht

- sound

- softouch plus

- shift paddles

- cd-wechsler

- elektr. glasschiebedach

- telefonvorrüstung UHI

- sitzheizung

- mulitfunkt. lenkrad+boardc.

- kopfaribag

- 3-sitzige rückbank m. Pack.

- telefonkonsole

- leichtmetallfelgen 16''

- klimaanlage

- cradles für UHI Nokia

 

und das ganze für 16.300€

 

viele, viele bunte smarties.... ;-)

 

Gruß,

ANDY

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Finde ich ganz schön teuer ehrlich gesagt...

 

Ich hab mir im Dezember 2005 vom Smart Center einen Neuwagen aus dem Modelljahr 2004 geholt. Für gut 3000€ weniger als der Gebrauchtwagen da kosten soll.

 

Ich hab zwar nicht die volle Ausstattung wie der beschriebene aber schau dich doch mal in nem smart Center um, die haben noch massig 2004er Modelle rumstehen die dringend weg müssen (zumindest hier bei uns).

 

Die Farbkombi schwarz-weiss sieht übrigens echt edel aus ;-) Noch besser finde ich titan-ice white.

Aber haben wollen würd ichs nicht wenn ich mir überlege wie sich der 44 hinten immer einsaut und ständig verdreckt. Viel Spass beim putzen :-D


ForFour 1,3 Passion Schaltgetriebe

ForTwo Cabrio & Passion

 

126873.png

 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

also - mit nem bissel suche findest du den großen benziner ähnlich ausgestattet für um die 13.000....

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cadiostro am 03.02.2006 um 21:35 Uhr ]


wrfel00611.jpg

Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein.

-Albert Einstein-

image_381866_5.png" border="0

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die wenigen km haben hier wohl den Preis in die Höhe getrieben. Aber warum hat der Wagen nach einem Jahr so wenig drauf? War es ein Vorführwagen?

 

Viele Grüße

Michael

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich finde den Preis super.

 

Ich hab für meinen schlechter ausgestatetten 44 passion als neuwagen 19.000 gezahlt....und was sind schon die 2000 km?!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.499
    • Beiträge insgesamt
      1.620.287
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.