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smutz

was sind gute Technische Daten eines CD Radio`s ??

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Moinsen,

 

moechte eine vernueftig klingende Stereo-anlage in der Blase...

Dzu will ich die Axton 2.5 in die gedaemmten Eimer einbauen...Ht´s auf A.-Brett

und es erstmal ohne Sub und Endstufe probieren..

 

dazu moechte ich ein 4 Jahre altes Panasonic CD Radio verwenden was bisher klang-und leistungmaessig OK war.

 

welche technischen Daten sollte ein radio das gut klingen soll heute haben


Kalorien sind kleine Tierchen, die über Nacht deine Kleidung enger nähen

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technische daten sind a)zur hälfte erstunken und erlogen oder mit völlig praxisremden meßmethoden ermittelt und b) sagen sie NICHTS über den klang aus, solange sie eine gewisse grenze nicht unterschreiten, und das tun heutzutage selbst die aldiradios kaum noch. die meßgrößen die wirklich nachvollziehbar den klang von musikgeräten beschreiben könnten, sind offensichtlich noch nicht entdeckt worden... es ist als würde man zu erklären versuchen warum die autos dieser erde so unterschiedlich fahren und hätte das PS noch nicht entdeckt.

 

häng dein panasonic dran, wenn du bisher mit zufrieden warst, und schau obs dir taugt; falls nicht laß dir hier was empfehlen, wird dann wohl ein alpine bei rauskommen.


Alles wird gut!

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OK...Danke Versuch macht kuch

 

 


Kalorien sind kleine Tierchen, die über Nacht deine Kleidung enger nähen

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DA gibts nichts mehr hinzuzufügen ;-)

 

Allerdings - gerade in der Einstigsklasse muss es nicht immer Alpine sein ;-)

 

Üüüühh!!!

Matze

-----------------

Auto: streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004 & 2005

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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