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cradle

Bremsen Quietschen nach volbremsung!

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Hallo hab folgende Frage!Musste wegen meinem Vordermann stark in die Bremsen gehen,ABS sprang an! Danach quietschtem meine hinteren Bremsen! erst al ich amgehalten habe und die HAndbremse angezogen habe(wollte testen ob sie noch halten) war das quietschen weg! WAs hat das zu bedeuten? Danke für eure Antworten!

 

 

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löööl.... wenn de einmal dabei bist gleich vorne auf die scheiben auch etwas öl... dann fangen die gar net erst an zu quietschen :-D

 

:lol: :lol: :lol:

8-) 8-) 8-)


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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gut möglich daß sich die beläge der trommelbremsen hinten in eine ungünstige position verschoben haben bei der vollbremsaktion, haben ziemlich viel spiel in ihren führungen und können u.U. dann an der trommel schleifen auch wenn du nicht bremst. durchs anziehen der handbremse legst sie wieder richtig an und vorbei ist der spuk. muß nicht so sein, aber bei trommelbremsen gut möglich. und völlig unbedenklich.

 

mit öl an die bremsen, und wenns nur die mechanik ist - himmel hilf...


Alles wird gut!

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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