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Actrosunterlegkeil

cdi-Starline

Empfohlene Beiträge

Hi!

Habe einen Satz neuwertige Starline-Räder (Reifen und Felgen) zu verkaufen. Originalbereifung cdi also vorne 135er, hinten 175. Cirka 2500 km gelaufen, keine Macken oder Schrammen!

Preis VHB DM 820,-

Großraum Stuttgart, können uns auch irgendwo treffen falls Ihr/Du eine weitere Anreise hast.

Keep on smartin'

Dirk

[Diese Nachricht wurde von Actrosunterlegkeil am 21. Juni 2001 editiert.]


Keep on smartin'

 

Dirk

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Hatte ich mir auch schon überlegt. Ich glaube mal ich werde die Winterschluffen von den Stahl- auf die LM-Felgen wechseln lassen.

Keep on smartin' and rollin' on big wheels

Dirk

 


Keep on smartin'

 

Dirk

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Dirkilein, die wollen jetzt alle die 195er Breitpuschen haben!!! Ich doch auch! Nimm sie doch für die Winterreifen, oder brauchst Du keine? Ich habe bald 2 Sätze Stahlfelgen und Reifen liegen... Lass Dich nicht entmutigen! Vielleicht klappt es ja bei Ebay???

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Dauerlächelnd grüßen

Der Frieda und sein Dieselinchen

Bleibt fluffig!

OHA-FS 666

Luke.Filewalker@gmx.net

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Ich könnte gut eine Stahlfelge für vorne gebrauchen, aber wer kauft schon 3 Felgen... An dieser Stelle sei ein herzlicher Gruß an deine Frau mit auf den Weg geschickt. Hoffentlich sehen wir uns bald mal wieder. Es war ächt luschtig mit euch!

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Dauerlächelnd grüßen

Der Frieda und sein Dieselinchen

Bleibt fluffig!

OHA-FS 666

Luke.Filewalker@gmx.net

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Werde die Grüße weiterleiten, wenn ich zu Wort komme, grins....

Im Ernst: Hat uns mit Dir auch wirklich Spaß gemacht. Hoffentlich sehen wir uns mal wieder.

Keep on smartin'

Dirk

 


Keep on smartin'

 

Dirk

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    • Hallo also mein Delphi kann die Kupplung und Getriebe .... erst ab Bj. 2003. Also für SAM-Smarts und nicht ZEE. Wenn er die Gänge nach tausch komplett durchgeschalten hat, dann sollte nichts am Schaltakuator und  Drehwinkelsensor fehlen. Er schaltet ja auch 1 N R. Was man noch kontrollieren sollte ob das auch so ist. Komisch finde ich das du den Schaltaktuator mehrmals verschieben musstest. Bei einer richtig eingebauten Kupplung hat ein richtig funtionierender Aktuator nur eine Position  für mich und das ist das die drei Schrauben genau in der Mitte des Langlochs sind und so auch mit dem angegebenen Druck in Richtung Ausrückhebel angezogen werden. Dann sollte er auch fahren. Besser ist es der Anleitung der SD zu folgen. Einbau wie beschrieben danach folgt ein pulsen der Kupplung Aktuator wieder lösen und nochmals mit ca. 1kg Druck festziehen. Dann die Endpunkte einlernen und danach den Schleifpunkt und dann schaltet er Butterweich wie es sein soll. Hast du die Kupplungsschutzklassen 1 2 3 ausgelesen und dann nach dem Kupplungstausch zurückgesetzt. Schön wäre es wenn du ihn nochmal komplett auslesen könntest ob nicht noch andere Fehler in anderen  Steuergeräten das anfahren verhindern. Tipp setzte niemals die Lernwerte des Getriebes mit Delphi zurück den danach brauchst du jemanden mit ner SD.    
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