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Corsa-A-LET

CDI quietscht beim Kaltstart ?!?

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:-? :( :roll: :cry:

 

Wenn ich meinen 42 CDI Bj 10/02 39tkm morgens starte, dann quietscht es fürchterlich aus dem Motorraum, hört sich an wie Keilriemen, aber der isses nicht, hat einer ne Idee ???

 

Funktionieren tut alles tadellos, und Verbraucher habe ich beim Anlassen auch nicht an!


Corsa = 312PS/820kg = 2,63kg/PS :-D , und bald unter 2kg/PS, der Motorumbau ist in Arbeit ;)

Smart = 61PS/815kg = 12,54kg/PS :cry:

die beste Musik der Welt...

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Ich denke es ist trotzdem der Riemen weil dieses Geräusch immer nur da ist wenn es Nass drauss ist und erst wenn die Lima anfängt zu laden, allerdings könnte das auch ein Anzeichen für eine defekte Wasserpumpe sein

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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vielleicht ist es das SW-Tuning??? :-D :-D :-D

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sig.jpg

spritmonitor.de

 

So long!

super-io

 

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hab das selbe problem...

eigentlich schon fast seit dem ich ihn neu gekauft hab. Zur 1. Inspektion hab ichs mal angesprochen und die haben mir irgendwas auf den Riemen drauf damits nicht mehr quietscht.

Hat auch ne Zeit gehalten und mittlerweile is es schon ganz schön laut.

 

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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ist bei mir auch so besonders wenns kalt war die nacht... aber kurzes gasgeben und es ist wieder weg! riemen sehen noch gut aus und da es ja auch gleich weg ist geht das in ordung denke ich mal :)

 

 

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Hört sich jetzt komisch an, aber:

Meiner quietscht morgens auch, wenn ich die Handbremse runter drücke, ist es weg, hört sich aber an wie ein Keilriemen und kommt auch aus der Richtung.

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MfG OngelD

 

2000er Einhorn fortwo CDI

 


MfG OngelD

 

2000er Einhorn fortwo CDI

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Das hab ich letztes Jahr schon mal gefragt...

 

Da erzählte mir jemand etwas von einem "Stehbolzen"... Keine Ahnung, was er damit meinte, aber ich habs im Hinterkopf gespeichert...

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smartm.jpg

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hatte ich auch letztes jahr aber dieses jahr nicht mehr also im winter mein ich keine ahnung

 

 


Gruss Nullinger

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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