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phhere

Einbauort Handy

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Hallo, ich suche eine Einbaumöglichkeit für eine Nokialadeschale. Die angebotenen Halter rcjts neben der Mittellüftung msg ich nicht. Die sieht zu klobig aus. Die anderen Konsolen im Bereich zw. Aschenbechr und Schalthebel finde ich auch nicht so gut. Vieleicht kenne ich auch nicht alle Varianten. Wo kann man die in Netz alle finden. Hat schon mal einer andere Stelle probiert?

 

 


Bis dann

 

Helo

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Hallo phhere!

 

Ich hab schon mal eine KOnsole gesehen, die zwischen Tacho und Uhr/Drehzalmesser auf das Armaturenbrett aufgesetzt wird. Für mich war das zu weit weg, will mein Handy ja noch rein- und rausnehmen können, ohne den Sitz ganz nach vorne fahren zu müssen. Aber vielleicht bist Du ja jünger als ich oder sportlicher...

 

Nach der Adresse darfst Du mich nicht fragen, es war aber nicht Kuda oder so, sondern einer der smart-Teile-Händler (michalak?)

 

Viel Erfolg bei der Suche, Micha

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Ich kann Dir die (original ?) im SC zu erwerbende Konsole vor der Schaltung nur empfehlen. Hatte das ganze fast 2 1/2 Jahre in meinem Smart und nie Probleme damit.

 

War auch leicht zu erreichen. Habe den Halter rechts der Lüftungsregler für einen PDA mit Navi-Software genutzt.

 

Andere als die von Dir angesprochenen Lösungen kenne ich nicht und habe ich auch noch nicht gesehen

-----------------

Gruß. Der Mirco.

Der jetzt keinen Smart mehr fährt...

 

Spritmonitor.de

ICQ:333184923

 

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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