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HerrVorragend80

Scheinwerferproblem

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Hallo zusammen,

 

ich habe folgendes Problem bei meinem Smart.

Habe letzten Sonntag versucht die Glühbirnen vom Abblendlicht zu tauschen und als ich die Glühbirne im rechten Scheinwerfer (von vorne gesehen) getauscht hatte, spielten beide Motoren verrückt. Sie hörten nicht mehr auf zu summen.

Als ich am Dienstag mit dem Problem beim Smarthändler war, sagte dieser mir, dass mein rechter Scheinwerfermotor defekt sei und der komplette Scheinwerfer getauscht werden muss.

Kann das sein? Nur weil ich die Glühbirne getauscht habe? Bin nicht mal mit Gewalt dran gewesen.

Wer hat nen guten Rat für mich, was ich nun tun soll?

 

 

Gruß, Andrej


Wer anderen eine Bratwurst brät, besitzt ein Bratwurst-Bratgerät !!!

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...jemand ne Ahnung ob ich bezüglich des oben beschriebenen Problems Probleme beim Tüv bekommen könnte?

Muss da diesen Monat unbedingt noch hin


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Wenn du Handwerklich etwas Begabt bist hol dir im Zweifelsfall ne Scheinwerfer aus nem Unfallsmart vom SC und bau den Motor um.

-----------------

gruß Utzle :D:D

 

thumb221.jpg

 


gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

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theoretisch schon, aber da ich keine garage hab und ne ganz schöne frostbeule bin ist das im moment eher schlecht.

das brummen ist auch mittlerweile nur noch mit der einstellung zu hören. auf position bleiben die dinger ruhig...


Wer anderen eine Bratwurst brät, besitzt ein Bratwurst-Bratgerät !!!

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position 0

bei allen anderen einstellungen summt der motos weiterhin


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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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