Smart springt nicht mehr an... HILFE !

[dieselbub]

hi alex, wenn dich das bescheidene wissen eines ing aus der bremsenentwicklung beruhigt, dann laß mich dir sagen daß evelyn hier völlig korrekt die funktion der bremsanlage erklärt hat. kein fuß auf dem pedal = keine bremswirkung, ob mit oder ohne unterdruck (handbremse natürlich ausgenommen). die beläge liegen nur noch lose auf der scheibe auf bzw an der trommel an, das lüftspiel ergibt sich dann beim fahren. die membran im bkv hilft nur mit aufs pedal drücken, zieht aber nicht die beläge wieder von den scheiben weg.

 

also logisch rangehn:

 

smart bewegt sich noch n bissle: gang drin (auch wenn noch so n dickes N im display erscheint) und motor blockiert den wagen. und startet so natürlich auch nicht.

 

smart bewegt sich nullkommanull: bremsen fest. kann leicht passieren bei naß angezogener handbremse nach 3 tagen; evtl auch festgefroren. hab ich nach jeder inspektion weil die dölis den wagen jedesmal frisch gewaschen mit angezogener handbremse abstellen. wenn motor dann trotz N nicht startet und es nur klick macht: vermutlich batterie leer. aber das wirst ja morgen früh feststellen. wenn der motor durch einen eingelegten gang blockiert wäre, und trotzdem zu starten versuchen würde, würdest du den ruck beim startversuch ja spüren.

 

also viel erfolg morgen früh, und freu dich, daß der smart auch in dieser preisklasse kein brake-by-wire hat...

[Evelyn]

Na da bin ich ja beruhigt, dachte schon, ich bin von der Rolle.

Aber wenn die Theorie von Alex stimmen würde, könnte kein Auto an- oder abgeschleppt werden, weil der fehlende Unterdruck vom Motor die Bremsen dicht macht.

Vielleicht verwechselt er dies ja auch mit einem Federspeicher-Bremszylinder eines LKW, der ja tatsächlich ohne Druckluftversorgung nicht fahren kann, was ja auch durchaus sinnvoll ist.

[Holzhuhn]

Also... ich hab heute die frisch geladene Batterie eingebaut und abermals versucht zu starten... nur ein klicken aus Richtung Motor.

 

Dann hab ich nochmals das selbe wie gestern gemacht und rumgeschaltet mit und ohne auf die Bremse treten... keine Reaktion.

 

Als ich schon aufgeben wollte noch ein letzter Dreh, plötzlich läuft der Karren wieder?!?!?! Also nun bin ich vollends verwirrt. Hab nun auch mehrfach Startversuche durchgeführt und immer mit Erfolg.

 

war da irgendwas eingefroren?!

 

Ich hasse solch nicht erklärbare Fehler. :evil:

 

Naja, jedenfalls konnte ich Madam dazu bewegen sich nen Termin für eine Durchsicht zu holen da diese ja 22tkm her ist. :o

 

Habt dank für die fixe hilfe.

 

Gruß aus der Hauptstadt, Alex.

[Ingenieur]

Magnetschalter des Anlassers...

 

 

[Evelyn]

Bezüglich dieses Fehlers würde ich mir aber von der Durchsicht nicht all zuviel versprechen.

Könnte auch jederzeit wieder auftreten, natürlich ein etwas ungutes Gefühl.

[dieselbub]

kann der magnetschalter sein, aber warscheinlicher ist es das kabel zu diesem hin. korrodiert IM INNERN des anschlußsteckers am schalter, sieht von außen alles ok aus, aber ist wie ein wackelkontakt. das sc leonberg hats deswegen auch ned gefunden bis ichs selbst ausgebaut hab, war innen völlig verrottet. damit wird dann jeder start zum glückspiel, wie bei unsrem damaligen kleinen auch.

 

aber deshalb blockiert noch lange kein ganzes auto, er hätte sich zumindest schieben lassen müssen bzw ein bissle hin und her ruckeln, je nachdem ob die bremsen fest waren oder ein gang drin trotz anzeige N. rollt er denn jetzt wieder?

[Jodokus]

Mein Senf dazu:

 

Ich gehe mal davon aus, dass sich demnächst Dein Bremslichtschalter komplett verabschiedet und Du das Fahrzeug wieder nicht starten kannst...

So hats bei mir nämlich angefangen. Erst sporadisch und dann der Totalausfall