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gebeu

Tempomat

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Hallöchen erstmal :-D

Ich hätte gern von euch da draußen gewußt ob man einen fortwo bauj. 2003 mit einem Tempomaten nachrüsten kann?? :-?

Es sollte möglichst eine Original - Version sein. ;-)

Wie, Wo, und zum Schluß wie immer die Frage, was kostet der Spaß??? :-P

Ich freue mich auf eure vielen Tip's und Hinweise.


mit smartem Lächeln grüßt

 

GEBEU

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Hallo Gebeu,

 

du könntest auch die Suchfunktion links oben benützen, dann bekommst du zig Beiträge, die sich um die Nachrüstung des Tempomaten befassen! :evil: ;-)

 

So wie z.B. der hier: KLICK!!!

 

 

-----------------

 

einzelbild.php?id=69197&quality=80&maxpixel=800&identifier=551a7968a4

 


 

moema_neu_050408.jpg

coolsmiley.php?id=2185 möma's smarte Webseite mit Anleitungen für alle 42-Baureihen als PDF zum Download --> klick !

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Um dir ne Antwort auf deine Frage zu geben:

 

Bj2003 kein Problem. Du brauchst nen neuen Wischerhebel mit Tempomattasten kostet je nach dem wo du den kaufst zwischen 60 und 85 Euro. Dann muss im SC noch die Software freigeschaltet werden, das kostet flockige 160 Euro! Warum das so teuer ist? Weil der Tempomat als Sonderzubehör beim Kauf auch weit über 100 Euro kostet und das Nachrüsten soll auf keinen Fall billiger sein. Nicht zu verstehen aber das ist bei Smart in vielen Bereichen so.


42 CDI: image_122535_1.png

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Und den kann ich auch wärmstens empfehlen. Hab ihn gestern eingebaut (hab nen 2002, da gibt es keine Alternative) und hat sofort ideal funktioniert. Ich kauf nie wieder ein Auto ohne Tempomat. Das schönste Weihnachtsgeschenk seit vielen Jahren.

 

By the way: Wer hat sein MDC-Bedientableau wo verbaut? Ich hab es vorläufig mal mit einem abgeschrägten Holzklotz auf die Schublade gemacht. Nicht ideal, aber ganz ok. Und Ihr?

 

Geregelte Grüße von der Neckar-Alb, Micha

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Die Frage mit der Bedienung hab ich mir auch gestellt und deswegen einfach den Tempomat-Hebelschalter ausm SC besorgt.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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was ist mit den Tepomaten mit Tüff wenn es kein Orginal Nachrüstteil ist?

 

 


Corsa = 312PS/820kg = 2,63kg/PS :-D , und bald unter 2kg/PS, der Motorumbau ist in Arbeit ;)

Smart = 61PS/815kg = 12,54kg/PS :cry:

die beste Musik der Welt...

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Quote:

Am 08.01.2006 um 16:00 Uhr hat Corsa-A-LET geschrieben:
was ist mit den Tepomaten mit Tüff wenn es kein Orginal Nachrüstteil ist?

 

was soll er sagen ?? er sagt : tüff tüff

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von star-one-006 am 08.01.2006 um 16:43 Uhr ]

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1. Sieht er das ja nicht weil man den Unterschied ja nicht erkennt (Es hängen also nirgendwo Kabel raus etc.)

 

Selbst beim Bordcomputer der ja gut sichtbar ist (war damals sogar noch in der Schiebe vor dem Tacho eingebaut, nicht wie jetzt anstelle des O-Displays) hat der Mensch vom TÜV (bzw. von DEKRA - die mag ich lieber) da nichts drüber gesagt.

 

2. Bräuchte es einzig und allein ein E-Kennzeichen der Schaltung (bei smarts ab 2001, sonst nicht) damits 100% in Ordnung ist


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Moin, sehr geehrte/r SmartForone, sehr geehrte Forengemeinde !   Mal eine Meinung vom "unteren Ende" der automobilen Nutzungskette:   Auf die Bemerkung:   Wer kümmert sich denn eigentlich um den stets verkehrssicheren Zustand der Bereifung (einschließlich der Ventile) durch zeitlich engmaschige Kontrollen derselben (auf Abnutzung, Schäden (auch Vandalismus, Sabotage), beginnende Rissigkeiten, eingefahrene Fremdkörper, ungleichmäßige Abnutzungen (durch Verschleiß/Schäden am Fahrwerk bzw. dessen Einstellungen), korrekten Innendruck u.v.a. Aspekte.......?   Auf die Bemerkung:   und:   Nach dem hier in Deutschland derzeit gültigen Regelwerk ist das REIFENALTER bei Pkw nicht tüv-relevant. Die Bereifung darf nicht abgenutzt (unter 1,6mm Profiltiefe) oder "rissig" oder sonstwie beschädigt sein.....(bei älter als 10 Jahre (und sonst korrektem Zustand) gibt es "nur" einen Hinweis.....die ältesten tüv-konformen China-Budget-Reifen sind hier aus 2008 noch im Gebrauch..... der TÜV hat deren VERKEHRSSICHERHEIT geprüft und schriftlich bestätigt/bescheinigt.....).   Auf die Bemerkung:   Kann ich unter dem Aspekt der preiswerten Mobiltät und verhaltener vorrausschauender Fahrweisen nicht bestätigen (derzeit bei 2 Smart-Fahrzeugen 450er cdi zusammen über 450 000 km Strecke). Neue Bereifungen mit "preiswerten" Ostasiatischen-Budget-Reifen kosten im Versandhandel für den 450er Smart netto (ohne Montage/Wuchten) um die 160 Euro pro Satz (135er vorn, 175er hinten). Und ganz preiswert könnte man auch nach gebrauchten verkehrsssicheren Reifen Ausschau halten.   Und der Vorteil des Vorhandenseins mehrerer passender verkehrssicherer Rädersätze: Falls ein Übelstand der o.g. Art denn doch mal "überraschend" eintreten sollte, kann man zeitnah auf die Ersatzräder umrüsten und sich in Ruhe um preiswerten Ersatz der maladen Garnitur kümmern (meist halten die hinteren solange wie 2 Sätze der schmalen vorderen....).   (Würde eher zu 2 Sätzen Winterreifen raten: Nach dem derzeitig hier im Lande gültigen Regelwerk ist das Fahren im Sommer mit Winterbereifung durchaus zulässig. Umgekehrt (Sommerbereifung bei winterlicher Witterung) jedoch nicht......).   mit freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig
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