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Der smart #2 kommt nach Paris
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phhere

Tachsignal

Von phhere, in smarter Sound

Empfohlene Beiträge

phhere   

phhere
Geschrieben am

Hallo, ich möchte gerne ein Navi von Becker Typ Trafic Star einbauen. Dies benötigt ein Tachosignal. Wo kann ich diese abgreifenß Gibt es dafür einen Adapter?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von phhere am 04.01.2006 um 13:57 Uhr ]

Bis dann

 

Helo

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Chaoti   

Chaoti
Geschrieben am

Normalerweise am PIN 11 am Tachostecker. Geht aber nur, wenn Deine Kugel nach dem März 2001 hergestellt wurde.

Das Tachosignal muss im SC freigeschaltet werden, der zusätzliche Anschlußpin inkl. Kabel muss nachmontiert werden. Das Material dazu gibt es bei MisterDotCom.

 

 

-----------------

Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chaoti am 04.01.2006 um 14:13 Uhr ]

Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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DerMicha   

DerMicha
Geschrieben am

Hi..

Can-Bus Interface 61002 von Dietz.. ist die einfachste Läösung, kostet je nach Händler um die 100 euro! kannste in jedem Fortwo anschliessen... Einbauanleitung liegt bei!

 

Aus welchem Museum haste denn noch ein Traffic Star gefunden... hat ja mittlerweile schon Seltenheitswert ;-)

MfG Micha

KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerke: 1x Ground Zero GZUA 4125SQ

(4x Kickwoofer)

1x Ground Zero GZUA 2250DX

(Hochtöner)

2x GZUA 1.1000DX (gelinkt)

(Subwoofer)

Subwoofer: Ground Zero GZUW 12X-- Fussraumsub (3teilig) 28Liter

Batterien: 2x Kinetic HC 800

Kickwoofer: Ground Zero GZPK 160K /

GZPK 16P

Doppelbestückung in Doorboards

Hochton: GZHT 28SE

Kabel: Audison Connection und Hama

Kupferkabel

 

 

 

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Chaoti   

Chaoti
Geschrieben am

Falls der Smart ab Baujahr 03 / 2001 ist wäre allerdings die Lösung mit dem zusätzlichen Kabel inkl. Freischaltung wesentlich günstiger ....

 

 

Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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DerMicha   

DerMicha
Geschrieben am

Da muss ich dir Recht geben... ist halt nur praktisch für die älteren Modelle um sich den Aufwand mit dem Hallgeber an der Hinterachse zu sparen..

 

MfG Micha

KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerke: 1x Ground Zero GZUA 4125SQ

(4x Kickwoofer)

1x Ground Zero GZUA 2250DX

(Hochtöner)

2x GZUA 1.1000DX (gelinkt)

(Subwoofer)

Subwoofer: Ground Zero GZUW 12X-- Fussraumsub (3teilig) 28Liter

Batterien: 2x Kinetic HC 800

Kickwoofer: Ground Zero GZPK 160K /

GZPK 16P

Doppelbestückung in Doorboards

Hochton: GZHT 28SE

Kabel: Audison Connection und Hama

Kupferkabel

 

 

 

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    • hedwig
      Smart 450 cdi geht aus, startet schlecht

      Von hedwig · Geschrieben am

      Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig

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